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根据中国染料工业协会数据，2012～2016年，我国有机颜料行业随宏观经济形势呈波动增长态势，有机颜料产量分别为21.0、21.0、21.1、23.2、22.8和23.4万吨，约占世界总量的50%以上，我国有机颜料绝大部分为经典有机颜料。汽车涂料要满足金属表面涂膜的耐候性、耐热性、耐酸雨性、抗紫外照射性以及色相的耐迁移性能等等。行业面临“转方式、调结构”的经济大环境压力，也有节能减排、环境保护趋严的压力。

有机颜料的物理性质对涂料性能的影响

有机颜料的物理性质有密度、比表面积、粒度、晶型、分散性及稳定性等。有机颜料的密度为1.0～2.0g/cm3,比表面积为10～100m2/g；有机颜料粒子的理想状态应该是初级粒子,其粒径为0.01～0.05μm。无机颜料的基本光学性能和颜料性能，主要由以下三方面来确定：①颜料与分散介质之间的折光率之差。但是由于如此细的粒子表面能极高，会发生强烈的团聚形成聚集体(尺寸为0.05～0.4μm),而聚集体仍会团聚形成凝聚体(尺寸为0.1～20μm),所以通常的有机颜料粒子为聚集体和凝聚体的混合物。

由于乳胶漆色彩丰富，浓淡艳雅可随意选取，装饰效果好，使用周期长，以乳液为成膜物的建筑涂料在城市装扮中起着越来越重要的作用。作为乳胶漆中重要的组成物质，有机颜料的选择和使用直接影响到乳胶漆的保色性，而对颜料性能和应用的了解，可以指导高质量的乳胶漆生产。无机颜料是有色金属的氧化物，或一些金属不溶性的金属盐，无机颜料又分为天然无机颜料和人造无机颜料，天然无机颜料是矿物颜料。有机颜料在使用过程中不会受到物理及化学因素的影响，一般不溶于使用的介质，而始终以原来的晶体状态存在。有机颜料的着色是靠对光线有选择的吸收及散射来实现的。

在涂料工业中，汽车涂料技术含量高，施工难度大，可以说，一个***的汽车涂料水平基本上代表了这个***涂料行业的整体水平，这给用于配套汽车涂料的树脂和颜料提出了很高的质量要求。功能性有机颜料的应用逐年增加，例如：有机光电导材料、化学反应的催化剂、液晶显示器中的滤等。汽车涂料要满足金属表面涂膜的耐候性、耐热性、耐酸雨性、抗紫外照射性以及色相的耐迁移性能等等。汽车涂料用颜料是一种高质量的着色剂，汽车色彩的变化就是靠对涂料中有机颜料的调整来解决的，因此，有机颜料在汽车涂料中应用必须具备光稳定性、耐***性、抗渗移性，热稳定性;对于汽车面漆，如金属闪光漆就需要有机颜料有较高的透明性，与无机颜料的遮盖力相得益彰。

特征：无机颜料耐晒，耐热，耐候，耐溶剂性好，遮盖力强，但色谱不十分齐全，着色力低，颜色鲜艳度差，部分金属盐和氧化物毒性大。

作用机理：无机颜料的基本光学性能和颜料性能，主要由以下三方面来确定：

　　①颜料与分散介质之间的折光率之差；

　　②被固体吸收的光（包括固体中的杂质）；

　　③粒径及粒径分布。其中粒径及粒径分布可以通过表面处理来改善。

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颜料化学结构分类：依据有机颜料分子中含有的发色***共分为六大类型;偶氮类颜料、色淀类颜料、杂环类颜料、稠环酮类颜料、酞菁类颜料、其他类颜料。