一般单桥随车吊装八吨吊机即可。

如果装八吨吊机，那么就要考虑大梁在280mm以上，随车吊货箱长度在六米左右，还要考虑上牌是否超重、货箱不能超长的问题。

如果要装十吨的吊机，对底盘的要求就比较高了。

首先，大梁要求达到300mm，发动机马力要大，低不能低于180马力，整备质量也要选择吨位大的。因为单桥随车吊装十吨吊机，很大的一个障碍就是超重。在这个条件的限制下，能供选择的随车吊底盘就不多了。

2、发动机：发动机马力115-350马力，根据自己实际所在地实际使用情况，相应选择底盘动力。

3、变速箱：尽量不要选择高速的，我们的随车吊大部分是在工地使用，山高速公路的机会相对应比较少，尽量选择常规的变速箱，万一变速箱坏了配件容易购买方便维修，节省时间。国内牌子有法士特、万里扬等，从5档带副到12档。

4、大梁：随车吊吊机的重量长时间集中在固定的地方，大梁时间长了劳损局部会开裂甚至断裂，选择多层大梁及大梁宽度可以避免断裂大梁，有二层大梁、三层大梁，局部三层可选，宽度220-350mm。

5、轴距：前后轮胎距离，根据自己所在地的情况，轴距短拐弯半径小，轴距长拐弯半径大，山区，乡村公路尽量选择轴距短的底盘，平原地区大部分选择轴距长的底盘。一般单桥3300-5100mm,三轴2150+5150mm，后八轮5900+1300mm，后八2150+4250+1300mm。

6、驾驶室：主要有单排、双排、排半，双排适合多人乘坐，排半是带卧铺，适合远途行驶。另外就是要考虑舒适度，密封性，可以选择安装气囊座椅，空调。

7、后桥：看轴荷及速比。速比也就是主减速器总成的速比，可深入理解为把传动轴传过来的扭矩放大意思就是汽车跑起来需要多少的力。速比越大，输出扭矩就越大，输出转速就越慢，为了达到车辆大的动力（扭矩）输出来适合爬坡、重载需要通过选择相对较大的主减速比（如6.83）