12吨吊机为例，单联泵吊机型号为KSQS300-4，双联泵所配吊机为加长臂，吊机型号为MSQS300-42、单联泵吊机的大工作半径12.5米，举升高度14.5米。双联泵加长臂吊机大工作半径14.1米，举升高度16米，一般单联泵基本臂与双联泵加长臂相差1.5米~2米。

2、单联泵液压系统流量为63L/min，双联泵液压系统流量为100L/min，意味着双联泵吊机作业速度是单联泵的1.6倍4、单联泵液压油箱容积为160L，双联泵液压油箱容积为260L。

2.伸缩臂随车吊工作半径更广

在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。

3.折叠臂更适合狭窄工作环境

折叠臂

这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。

4.伸缩臂更易控制垂直起降

伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降。

1、随车吊标准滞后。标准修订的滞后导致随车吊设计意识的淡化。我国随车吊设计的依据是《起重机设计规范》GB3811-1983，设计安全要求主要是《起重机械安全规程》GB6067-1986。这两个通用技术规范标准在上世纪80年代出台，为当时随车吊的规范管理起了决定性作用。但随着现在随车吊大量生产和投入使用，以及生产工艺的改进、新型材料的使用等，导致标准在一些场合不能适用。《起重机械安全规程》是随车吊检规的的主要理论依据，2009版的新检规已经出台，并于今年4月1日起开始实行，而其理论依据《起重机械安全规程》的修订版本到现在还未出台。

2、车厢的纵梁和横梁：有的客户说我的车厢离地高度太高了，其实就是车厢的纵梁和横梁选择大了，选择尺寸低的纵梁和横梁车厢高度就下降了，但是一定记得要把车厢横梁加密，这样车厢强度才能保证。

3、货箱的一些特殊做法及配件：带爬梯、紧绳器、工具箱、淋水箱、吊篮、抽拉式货箱。

五、蓝牌车：主要的问题是超重，其次超长，一般底盘用重汽马力115-130，轴距3330-3600mm,吊机选2-6.3吨，货箱长3450mm以下。