一般单桥随车吊装八吨吊机即可。

如果装八吨吊机，那么就要考虑大梁在280mm以上，随车吊货箱长度在六米左右，还要考虑上牌是否超重、货箱不能超长的问题。

如果要装十吨的吊机，对底盘的要求就比较高了。

首先，大梁要求达到300mm，发动机马力要大，低不能低于180马力，整备质量也要选择吨位大的。因为单桥随车吊装十吨吊机，很大的一个障碍就是超重。在这个条件的限制下，能供选择的随车吊底盘就不多了。

5.折叠臂能加装各种辅具

折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。

6.伸缩臂随车吊操作相对简单

伸缩臂

伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。

随车吊发生事故，其原因是多方面的，主要包括标准滞后、设计前瞻性不足、制造工艺水平落后、安装质量控制不严、使用管理不到位等。

随车吊代表的起重机械按***规定属八大类特种设备之一。不管是设备本体还是使用环节，从安全性的要求来看，它和其余几种特种设备相比，***性不算大。但根据近几年***质检总局统计的事故数字来看，随车吊的事故发生率和发生事故导致人员***的对数字一直高居八大类特种设备榜首。***质检总局已把随车吊的安全作为年度“三项行动”的***，希望通过整治达到降低随车吊安全事故的目的。

实际上随车吊的用途还远不止这么多，折臂随车吊占用货箱空间小，直臂随车吊臂长举升快操作简单，这些优点也是选购大吨位随车吊的指标。再比如汽车吊只能单独吊装，而大吨位随车吊除了能够吊装外，还能够运输货物，可以做到一车多用。在绝大多数的条件下，汽车吊或直臂随车吊能起重的场景，大吨位随车吊也可以很好的应用，并且其工作效率安全性更有提高，因此大吨位随车吊具有更广泛的使用范围和实用性，对未来吊装行业的发展起有决定性作用，也深受朋友们的喜爱。