矿用运输车是矿场用于运输的车辆的统称，运输的对象包括矿石、设备以及人员等，可以粗略的分为有轨运输与无轨运输两大类。从名称上就可以看出二者之间大的区别，下面是二者的具体差别：

1、有轨矿用运输车主要指矿用电机车。其工作模式是充当动力源，在轨道上拉着矿车或者人车走，将矿石、设备或人员沿轨道运输，工作地点在井下更多。这类矿用运输车的寿命很长，用个十几二十年一般没问题，但是使用之前要做建设，前期投入相对大。

2、矿用无轨运输车指运动不依赖轨道的运输车，比如四不像运输车、三轮车等。这类车通常有一个有自动卸载功能的大车斗，方便矿石的装载及卸载。这类车不需要太多的前期建设，矿场路面能行车就可以，因此成本相对较低，操作和维护也简单方便。缺点是寿命相对而言比较短，平均只有几年的使用寿命，同时如果是柴油动力还会污染环境。

选择什么样的矿用运输车要根据矿山的性质及开采目的来确定，如果是大型露天矿，选择就比较广，如果是长期开采的井下矿产，那么有轨运输的意义可以说无法取代。

矿用拖拉机运输作业时，不得超载、运行，装载货物不得超高超宽。矿用拖拉机及所配备的发动机所能承载的负荷都是有设计要求的，也有极限要求。如果所装载量超过了其所设计的载重量，就会导致矿用拖拉机底盘的齿轮、轴承、轴、壳体和机架的疲劳损伤而发生事故。如果矿用拖拉机长期超负荷运行，会导致发动机过热，机油变质使机件发生早期磨损，也会因空气吸入不足，导致燃烧不良造成积碳增加，降低发动机功率，增加油耗量。矿用拖拉机超载、行驶会产生巨大的惯性力，增大刹车距离，使刹车不灵敏，转弯半径过大，易发生事故。装载货物超宽，易与道路上行驶的其它车辆或行人发生刮碰。装载超高，，遇到急转弯时，横向侧翻的可能性增大。

固定作业。进行脱粒、排灌等固定作业时，矿用拖拉机上动力输出皮带轮的转向和转速应符合作业机械的要求，先在现场移动调整矿用拖拉机的位置，使动力输出皮带轮与作业机械的皮带轮前后对正，轴心线平行，相互之间的距离应能保证传动皮带在工作时正常张紧。然后使矿用拖拉机停稳，实行驻车制动，并在轮胎前后塞填三角木或石块，使之固定可靠，同时也必须使作业机械牢靠固定。

矿用拖拉机向作业机械传递动力前，要查看机组周围情况，确认安全时再发出信号传递动力。作业中不准人靠近、接触机组的传动部位，更不准在传动皮带上跨越。作业期间，驾驶员不准擅离工作岗位，不得将矿用拖拉机交给无证人员操作。驾驶员、作业机械操作人员之间应规定有开机、停机的联系信号。对作业机械进行***、调整或排除故障时，必须在切断传动力的停机状态下进行。