装载机若缝隙减小则部件相互间很有可能出现卡住问题体系水压调节不善 调速阀是液力传动体系的***，它操纵着进到体系的工作油的水压。要是小型装载机调速阀角阀摩擦损件出现卸压或液力变矩器压力阀不灵、卡滞，起不上缓冲作用，都是照成液力变矩器石油管道不够、水压减少。当调速阀***偏轻时可利用提高体系水压来填补形成的***；要是角阀摩擦损件嚴重，应拆换调速阀或角阀以提升体系水压。

装载机制动失效故障现象:5)制动油管破了或油管接头漏油，使进入制动器油缸的制动 液油量和压力降低。6)加力缸活塞卡死或密封圈损坏，输出的制动液油量和压力 降低。7)钳盘式制动器油缸漏油严重，大量的压力油***，不能推 动制动器活塞动作。8)钳盘式制动器油缸中活塞卡死，活塞不能动作。9)制动摩擦片粘有油污或磨损严重，摩擦系数减低或制动间 隙增大，制动力下降。

方向盘转动灵活，而整机转向沉重，一般是转向系统故障引起，应检查管路连接、吸油管路、转向系统的压力、油缸等是否有问题。

在进行系统压力的测定和调整前，要将整机停放在平整的地面上，放下动臂，放平铲斗，熄灭发动机，确保安全。测量先导压力前，先将动臂放到低位置，铲斗收到大收斗角位置。测量转向压力前，先将液压限位用的顶杆拆掉。