装载机若缝隙减小则部件相互间很有可能出现卡住问题体系水压调节不善 调速阀是液力传动体系的***，它操纵着进到体系的工作油的水压。要是小型装载机调速阀角阀摩擦损件出现卸压或液力变矩器压力阀不灵、卡滞，起不上缓冲作用，都是照成液力变矩器石油管道不够、水压减少。当调速阀***偏轻时可利用提高体系水压来填补形成的***；要是角阀摩擦损件嚴重，应拆换调速阀或角阀以提升体系水压。

小型装载机配件磨合期怎么操作？

4.工作负荷不要太大。一定注意小型装载机与小型装载机零配件的磨合期的工作负荷，在磨合期中的工作负荷一半以上都不要超过规定的工作负荷的60%，并且还要给小型装载机安排适宜的工作量，避免小型装载机长时间进行连续的工作从而引起不必要的过热现场情况的发生。

5.盯住各项仪表。小型装载机在作业时切记需要查看小型装载机各项的仪表，从小型装载机的仪表内可以看出部分的小型装载机零配件的工作状况，当遇到问题时也可以及时的进行解决。

装载机驱动桥的常见故障：过热。主因是轴承间隙和齿轮啮合间隙过小以及缺少润滑油。处理方法是先检查是否缺少润滑油，若不缺油，则应拆下主传动，检查和调整轴承间隙或齿轮的啮合间隙。

3．漏油。漏油现象为机器作业或停放时，在主传动与桥壳的结合处以及轮边减速器的内侧有齿轮油渗出。主传动与桥壳的结合处漏油，原因是螺栓松动或石棉纸垫片破损；轮边减速器内侧漏油，主要是由于双口骨架油封或“O”形密封圈破损造成。处理方法是更换双唇骨架油封或石棉纸垫。

云南装载机传动系统典型故障及原因分析：2．云南装载机只能前进不能后退。首先检查变速压力是否正常。如果挂倒挡时压力降低，证明倒挡部分漏油太多。必须更换倒挡活塞环及磨损较严重的摩擦片，调整倒挡间隙至规定值。如果倒挡不降下压，证明前进挡有卡死的现象。必须检查I挡内齿圈上面的隔离环是否断裂。如断裂，应及时更新。