滚塑具体步骤可分解：

（a）加料：将称好料的塑料以液体或粉料的形式装入模具内腔；

（b）加热：滚塑成型机带着模具在两个方向时转动，并加入加热炉，使模具变热，所有的塑料黏附并烧结于模腔的内表面；

（c）冷却：随着模具的不断旋转，模具同时转出加热炉进入冷却室，在冷却室中滚塑塑料冷却成型；

（d）脱模：滚塑成型机转到开模位置，模具停止旋转，打开模具，取出。

滚塑模具的优势

1.价格优势：除了较小的滚塑模具外，中等规模的模具，如果选用钢板模来之制作，模具成本至少可以节约三分之一。

2.钢板模较之铝模，修改、维修容易，维护简单。

3.使用钢板模，由于钢板模的壁厚只有2.5或3.0mm，在滚塑成型过程中，粉料熔融时间会缩短，一定程度上减少了能耗。

4.采用传统工艺与数控技术相结合的办法，一样可以制作精准的滚塑模具在滚塑这个行业里面，钢板模应用还是相当广泛的。

滚塑铝模的优缺点：就制作工艺而言，滚塑铝模分为铸铝模和铝板雕刻模。前者为传统工艺，工艺流程大致为制图→木模制作→树脂模→浇铸→精加工。圆角的选择:模具的转角处,应设计成:外圆角与内圆角成倍数关系,便于原料贴附模具,有利于制品成形,不至造成转角处或尖角处出现空洞。而后者则为数字时代的产物，通过数控加工中心一次成型，具有美观、尺寸精准等优点，缺点是对模具的体积有要求，不能制作大型的滚塑模具。铸铝模和铝板雕刻模采用铸铝或铝合金作为材质，理论上由于铝有良好的导热性。

汽车塑料可持续发展

塑料(滚塑)是现代经济发展中特别是在汽车上的应用可实现“减量化、再利用、资源化的重要材料，其加工成型是无污染排放、低消耗、高i效率的过程，绝大部分塑料使用后能够被回收再利用，是典型的资源节约型环境友好材料。在加热阶段的开始，如果用的是粉末状材料，则先在模具表面形成多孔层，然后随循环过程渐渐熔融，后面形成均匀厚度的均相层。据国际模具及塑料供应商协会负责人罗百辉介绍，中国汽车工业作为国民经济的重要的支柱产业之一，塑料在汽车配件的生产上从塑料原、辅材料的生产、加工装备与技术的整体水平、塑料制品的研制开发及应用的深度和广度都已步入世界***大国行列，进入二十一世纪以来取得了令世人瞩目的成就，实现了历史性的跨越，尤其是汽车工业规划出台后需要大量的高质量的塑料汽配件，汽车塑料发展前景看好。