滚塑设计优势

与其他模具工艺相比，滚塑工艺为我们提供了更多的设计空间。在正确的设计理念之下，我们可以将几部分零件组合成一个完整的模具，这种做法大大降低了高昂的装配成本。

滚塑制作程序还包括一系列的固有设计思维方式，诸如如何调和侧壁厚度，如何强化外部设置。如果还需要添加一些附属设计的话，那么我们还可以将加强肋线这一环节添加到设计之中。

滚塑铝模的优缺点：就制作工艺而言，滚塑铝模分为铸铝模和铝板雕刻模。除了碳黑之外，在聚乙烯中加入某些紫外线吸收剂，也能起到抗老化作用。前者为传统工艺，工艺流程大致为制图→木模制作→树脂模→浇铸→精加工。而后者则为数字时代的产物，通过数控加工中心一次成型，具有美观、尺寸精准等优点，缺点是对模具的体积有要求，不能制作大型的滚塑模具。铸铝模和铝板雕刻模采用铸铝或铝合金作为材质，理论上由于铝有良好的导热性。

滚塑铝模的优缺点：滚塑铝模在成型加工过程中应有较好的传热性而节约能源，但由于铝的强度方面的原因，滚塑铝模的平均厚度都在10mm以上，因此，大大降低了滚塑铝模应该具有的优势，相反，与滚塑钢板模相比，滚塑成型周期要相对长一些。将钢板放置在上下模之间，在压力机的作用下实现材料的成型，当压力机打开时，就会获得由模具形状所确定的工件或去除相应的废料。还有，由于铝模的厚度增加，模具的整体重量偏大，对滚塑机会造成一定的负担。再者，由于铝的特性，滚塑铝模的维修是一件较为麻烦的事情。

汽车塑料可持续发展

塑料(滚塑)是现代经济发展中特别是在汽车上的应用可实现“减量化、再利用、资源化的重要材料，其加工成型是无污染排放、低消耗、高i效率的过程，绝大部分塑料使用后能够被回收再利用，是典型的资源节约型环境友好材料。常用的方法有利用直径Φ3mm、WA#400的轮子去除白色电火花层。据国际模具及塑料供应商协会负责人罗百辉介绍，中国汽车工业作为国民经济的重要的支柱产业之一，塑料在汽车配件的生产上从塑料原、辅材料的生产、加工装备与技术的整体水平、塑料制品的研制开发及应用的深度和广度都已步入世界***大国行列，进入二十一世纪以来取得了令世人瞩目的成就，实现了历史性的跨越，尤其是汽车工业规划出台后需要大量的高质量的塑料汽配件，汽车塑料发展前景看好。