L80-13CR化学成分

碳   0.03%以下硅   0.50%以下锰   0.50%以下磷   0.02%以下硫   0.005%以下铬   11.50-13.50镍   4.50-6.50

钼   1.50-3.00钛   0.01-0.50钒   0.10-0.50

机械性能

状态：硬化和回火态。供货状态通常为95或110ksi, 0.2%屈服强度

极限抗拉强度：115 ksi 以上 （792N/mm2）

0.2%屈服点：110 ksi以上  (758N/mm2)

延伸率：15%

V型缺口冲击强度（-10°C）：78 Joules （60ft-lbf）

         13Cr是含Cr量为13%的一类钢，有0Cr13（06Cr13）、1Cr13（12Cr13）、2Cr13（20Cr13）、3Cr13（30Cr13）、4Cr13（40Cr13）等，括号里是新牌号（见GB/T20878-2007）。其中0Cr13（06Cr13）是铁素体不锈钢，1Cr13（12Cr13）、2Cr13（20Cr13）、3Cr13（30Cr13）、4Cr13（40Cr13）都是马氏体不锈钢。尽管GB/T20878-2007中将0Cr13（06Cr13）列为了马氏体不锈钢，但这值得商榷。0Cr13（06Cr13）的常态***是铁素体，除非碳含量有所增加，或是做了特定的热处理。否则，是不会出现马氏体***的。鉴于普通13Cr马氏体不锈钢在使用中的缺陷，超级13Cr马氏体不锈钢材料已经进入油套管市场。

在高含CO2和Cl-环境下，API13%Cr马氏体不锈钢（普通13Cr）具有良好的腐蚀抗力，作为石油管材的应用稳定增长。其主要靠添加质量分数12%～14%的Cr在表面形成一定程度的钝化膜来提高材料的抗CO2腐蚀性能。但是，普通13Cr高温时的均匀腐蚀、中温时的点蚀和低温时的硫化物应力开裂（***）成为限制其广泛应用的主要障碍。鉴于普通13Cr马氏体不锈钢在使用中的缺陷，超级13Cr马氏体不锈钢材料已经进入油套管市场。螺纹加工厂（或分包方）不应改变或更改管体上的标记，或出具管体符合任一ISO/API规范的证书。

耐腐蚀油管材质：L80-1CR,,L80-3CR,,L80-9CR,,L80-13CR

在高温高压CO2腐蚀环境中，随着Cl-浓度的升高，超级13Cr马氏体不锈钢的点蚀呈上升趋势并趋于严重，在温度为150℃的气相环境中，其局部腐蚀速率可达2.1379mm/a，局部腐蚀坑深度可达41μ

L80-13Cr特殊螺纹加厚油管的研发

其在150℃以下具有较好的抗CO2腐蚀能力，但当温度高于150℃，且H2S气体浓度较高时，L80-13Cr钢级管材的抗局部腐蚀性能就较差。实验证明，在13Cr马氏体不锈钢中通过添加镍元素和钼元素，可使其在CO2环境中拥有优良的抗点蚀和抗均匀腐蚀性能。国外将含镍5%、含钼2%左右的13Cr马氏体不锈钢称为SUP13Cr，国内钢铁行业将其称为超级13Cr，天津钢管集团有限公司将开发的13Cr钢种称为TP110-SUP13Cr，属于马氏体不锈钢，具有优良的抗CO2腐蚀性能。当为螺纹加工厂进行分包工作时，螺纹加工厂应负责确保这些工作符合本标准的要求。

 与L80-13Cr管材一样，TP110-SUP13Cr钢级油套管只能采用无缝钢管生产。由于TP110-SUP13Cr管坯的变形抗力大，穿孔、连轧工序的轧制力均高于普通碳钢，生产薄壁油管时，轧制力更是超出设备设计能力，跳电停机的隐患大