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316L不锈钢里面的碳含量较大也只到0.03，非常适合用于焊接之后不能退火和需要强大耐腐蚀能力的零件中。

也就是说316不锈钢法兰跟316L不锈钢法兰要比304不锈钢法兰或者310不锈钢法兰更加耐腐蚀。而且还能够耐受住海洋以及工业大气的侵蚀。

316不锈钢法兰具有良好的焊接性能。能够适用所有的焊接方法来进行焊接，在焊接过程中可以根据用途将316CB、316L或者309cb用作填充物来进行焊接。316不锈钢法兰在焊接后一定要适当热处理来获得较佳的耐蚀性。

目前，法兰标准比较多，国内有GB(***标准)，JB(机械部标准)，HG(化工部标准)等，国外有ANSI(美标)，JIS(日标)，DIN(德标)等。　　

但目前使用较多的标准分为两大类别：

以DIN标准为主的欧洲体系(包括DIN，GB，JB，HG20592);

以ANSI标准为主的美洲体系(包括 ANSI，GB，HG20615)。

此二大类法兰可通过表示法兰压力等级的标识来区分。(JIS标准为另一类体系的标准，不属此二类)

1欧洲法兰体系

欧洲法兰体系：德国DIN(包括苏联)

公称压力：0.1, 0.25, 0.6, 1.0, 1.6, 2.5, 4.0, 6.4, 10.0, 16.0, 25.0, 32.0, 40.0, Mpa ;

公算通径：15~600mm ;

法兰的结构型式：平焊板式、平焊环松套式、卷边松套式、对焊卷边松套式、对焊环松套式、对焊式、带颈螺纹连接式、整体式及法兰盖 ;

法兰密封面有：平面、凹面、凹凸面、榫槽面、橡胶环连接面、透镜面及膜片焊接面 ;

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船用平焊法兰

是将管子插入法兰内圈焊接的法兰，平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用多的法兰。

船用液压法兰

船舶液压管系压力非常高，所以都采用的承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm-45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。

法兰衔接是管道施工的重要衔接方法。法兰分螺纹衔接（丝接）法兰和焊接法兰。低压小直径有丝接法兰，高压和低压大直径都是运用焊接法兰，不同压力的法兰盘的厚度和衔接螺栓直径和数量是不同的。

依据压力的不同等级，法兰垫也有不同资料，从低压石棉垫、高压石棉垫及四氟垫到金属垫都有。法兰衔接运用方便，可以接受较大的压力。在工业管道中，法兰衔接的运用非常广泛。