芜湖成功叉车培训学校小编介绍在叉车操作的培训过程中实施得当，但叉车的安全操作是一个较为复杂的过程，有一些风险还是需要借助外力才能避免，通过多种方法来提高叉车运营安全。　在培训的过程中，需特别注意从从业人员的心态方面着手，其实安全和***是相对的，***的不是***本身，而是大家以为***离自己很远的侥幸心理。在操作手操作叉车时，首先要具有开阔的视野。对于一些堆高机，有时需将装载的物料提升到三米甚至更高的高空中，这时，操作手的视线条件至关重要。

      叉车培训知识：

      叉车在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。大多数情况可能是由于配置的是液力换挡定轴式变减速器或差速器松旷所致。

　　主减速器传动轴，用手转动其输入轴，如发现有自由转动间隙，可是判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减速器，测得其间隙距离（标准值为0.30-0.50mm）。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的齿合间隙为标准间隙值范围内。重新装配后试机，如挂档时仍存在挂挡冲击现象并发出异响，且程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。

　　此时，可再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态。启动发动机，重复进行挂挡、推挡、升降挡试验，如发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动。可检查变速器的支承固定螺栓，有没有松动。如螺栓紧固，则可判断，故障应在变速器内部。可卸下变速器解体、清洗、检测，检查倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承是否松动。如出现松动可通过增减垫片调整轴承至适当的间隙，调整完璧重新装配好试机，如挂挡冲击及产生异响的现象虽有所减弱，但故障现象依然存在。

　　因此，故障原因的查找***应放在变速器的液力控制部分。因为离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的。因此，在挂挡的一瞬间，主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况，因而快速地克服弹簧预紧力，使得主动片和从动片摩接合太快而产生齿轮冲击一样。

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发动机的机油主要作用是润滑发动机各运动部件．润滑性能的好坏直接影响到发动机的使用寿命，那么我们要如何延长叉车发动机机油使用期呢？

1.叉车按时***机油滤清器，长时间使用，将造成滤清器滤芯堵塞，严重堵塞将迫使安全阀开启，安全阀开后未经过滤的机油直接进入运动副表面，一来加剧了机件磨损，二来造成油底壳内杂质聚积，加速机油失效。因此要定期清洗滤清器更换滤芯；

2.叉车防止燃油进入柴油机油底壳，燃油底壳会稀释机油，使机油的黏度下降，过早失去润滑作用，因此柴油机要求喷油泵供油压力足够、喷油器的雾化良好、油门控制合理，确保燃料燃烧完全；

3.保持柴油机油底壳及气门罩盖相对封闭，防止杂物***机油；

4.叉车按要求选用合适牌号的机油，并根据季节的变化和机器使用地点的变化，来选择合适的机油。更换机油前，应清洗润滑油道，方法与清理机体内废机油的方法相同；

5.叉车按规定定期更换机油，更换机油时，应在停机后趁热将机油放尽，并清洗油底壳，防止残存的废机油与新机油混合，对新机油起腐蚀作用。

6.避免机体漏油，池底壳油面降低必然造成润滑不良，应立刻查漏、排漏。

7.保持发动机的曲轴箱通风良好，及时更换被磨损的活塞、缸套或气门导管组件以减少废气下窜。同时要经常查看通风口是否畅通，要确保曲轴箱内废气能及时排出。

除此之外，避免叉车发动机在高温条件下工作，温度过高会使机油变稀，并加速机油变质。

因此一旦发现发现水温过高，应立刻停车检查，排除故障之后方可继续工作。

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      叉车的液压出现故障如何去查找

　　一、如何去查找

　　要根据液压系统图查找液压故障在液压系统图分析排除故障时，主要的方法是“抓两头”——就是抓动力源(油泵)和执行元件(缸、电动机)，然后就是“连中间”，即从动力源到执行元件之间经过的管路和控制元件。“抓两头”时，要分析故障是否就出在油泵、缸和电动机本身。“连中间”时除了要注意分析故障是否出在所连线路上液压元件外，还要特别注意弄清楚系统从一个工作状态转移到另一个工作状态时是采用哪种控制方式，控制信号是否有误，要针对实物，逐一检查，要注意各个主油路之间及主油路与控制油路之间有无接错而产生相互干涉现象，如有相互干涉现象，要分析是何等使用调节错误等。