随着物联网、智慧、智能家居、无人驾驶等行业的迅猛发展，近年来纳米涂层、防水涂层、超疏水涂层，也成为热点搜索关键词。在此主要讨论下其中的两种涂层方式：派瑞林镀膜和等离子镀膜的相同和不同之处。

       相同之处是两种镀膜方式都属于真空气相沉积，气相沉积工艺的特点是涂层均匀、入孔不入、厚度可控，备受精细的传感器、芯片、EMS等行业的青睐。不同之处在于两种涂层的防护效果、生产效率上存在差异，各有千秋。

       parylene coating在喷气推动实验室中进行的真空测试显示，在120℉和10-6torr下，ParyleneC的整体质量损失为0.12℅，ParyleneN的整体质量损失为0.30℅.对于两种髙聚物，挥发可收集物小于0.01℅（测试灵敏度的极限）

　    Parylene的特性之一是它们可以形成极薄的膜层。ParyleneN薄膜和C薄膜的直流击穿电压被确定与高聚物厚度有一定的关系。图3画出了相关的曲线。对于5个微米（0.0002inch）以下的薄膜,这方面的性能ParyleneC要强于ParyleneN。这些数据表明，两种Parylene材料都具有很好的绝缘性能，即使厚度小于1个微米。随着厚度的减小，单位厚度的击穿电压一般将升高。

       LED显示屏作为电子产品，其也无法避免电子产品元器件的一个通病——怕水怕潮。目前，越来越多的LED显示屏厂家在显示屏防尘防***方面采用易拆卸、全封闭模块式箱体结构。但是，这种结构对于长时间工作在高温户外的显示屏来说要做到完全防水防潮是很难实现的。而且LED显示屏内外部水蒸气的存在对于PCBA板上的电子元器件来说始终是一大隐患。同时，气温高、湿度重情况下，器件较容易膨胀变形，从而影响到PCBA板的正常工作，导致死灯、短路，损害显示屏的功能和使用寿命。

       大多数马达防水的等级是很低的，很大程度上是因为它们的工作环境不需要防水。防水材料不仅增加了成本，还限制了整体性能。这些成本通常只对特定的应用领域有价值，例如泵和流体处理、越野车和其他可能与马达接触的应用。由于水和溶剂的原因，运动控制部件经常面临腐蚀和失效的***，而防水马达是解决水轮发马达失效问题的关键部件。业界有一个标准化的液体保护措施，叫做IP保护等级。电力工程和马达制造商需要满足应用规范的要求。

       如今马达防水等级高的可以在30英尺的海底下工作，这是一个通用的工业标准，以“防水”命名。它们是真正的防水马达，而不是改造后的标准马达，在各种工业和海洋环境中，它们可以在深水环境——中很好地工作。马达配有冗余轴封、O型圈、密封电缆馈通线、压力均衡等防水功能。这些设计特点使马达能够满足设计工程师的要求，即使长时间暴露在大多数液体中或浸入其中，马达也不会出现故障。