你有一个项目需要昨天完成吗？薄一点的涂层可能是你的选择。然而，当涂层变薄时，比如0.1到3um(微米)，涂层就有或有的风险。如果你的产品有简单的几何形状或相对平坦的结构，你的涂层可能是无的。但对于结构或部件高度差异较大的产品，或具有更复杂几何形状的部件，这种厚度可能无法提供足够的涂层材料来形成连贯的薄膜，从而留下空洞或。薄膜中的任何缺口都是腐蚀性化合物进入的潜在途径。另一方面，较薄的涂层可以提供足够保护水平的产品，没有暴露于腐蚀性环境，如产品只需要一个可靠屏障，以防止限度的污染。此外，涂层变薄减少了镀膜时间和成本。

       派瑞林（Parylene）真空涂敷技术有优异的电性能，介电性能和低的介质损耗及高的介电强度。同时它还具有优良的机械性能，高的机械强度和低的摩擦系数，它不仅能提供绝缘而且也能消除摩擦引起的绕线时对线的损伤。派瑞林（Parylene）涂层较薄且厚度均匀使绕线器件能保持较大的绕线窗，并在棱角处有足够的涂层厚度，使性能参数极大的提高。派瑞林（Parylene）特别适合用于铁氧材料（磁环、磁芯）等电子组件的镀膜，镀膜后的电子组件其涂膜附着力强、耐磨性好、硬度高、抗高电压绝缘性强，漆膜外观细腻均匀、柔滑、触感。

       大多数马达防水的等级是很低的，很大程度上是因为它们的工作环境不需要防水。防水材料不仅增加了成本，还限制了整体性能。这些成本通常只对特定的应用领域有价值，例如泵和流体处理、越野车和其他可能与马达接触的应用。由于水和溶剂的原因，运动控制部件经常面临腐蚀和失效的***，而防水马达是解决水轮发马达失效问题的关键部件。业界有一个标准化的液体保护措施，叫做IP保护等级。电力工程和马达制造商需要满足应用规范的要求。

       如今马达防水等级高的可以在30英尺的海底下工作，这是一个通用的工业标准，以“防水”命名。它们是真正的防水马达，而不是改造后的标准马达，在各种工业和海洋环境中，它们可以在深水环境——中很好地工作。马达配有冗余轴封、O型圈、密封电缆馈通线、压力均衡等防水功能。这些设计特点使马达能够满足设计工程师的要求，即使长时间暴露在大多数液体中或浸入其中，马达也不会出现故障。

       当光线进入不同传递物质时（如由空气进入玻璃），大约有5% 会被反射掉，在光学中有许多透镜和折射镜，整个加起来可以让入射光线损失达30%至40%。现代光学透镜通常都镀有单层或多层氟化镁的增透膜，单层增透膜可使反射减少至 1.5%，多层增透膜则可让反射降低至 0.25%，所以整个如果加以适当镀膜，光线透穿率可达 95%。镀了单层增透膜的镜片通常是蓝紫色或是红色，镀多层增透膜的镜片则呈淡绿色或暗紫色 。