如何对高温下压力表的指示值进行修正？

由弹性元件的温度影响特性可知，弹簧管周围环境温度发生变化时，会引起材料的弹性模量的改变。由于弹性元件常用材料的温度系数为负数，所以当周围环境温压表上升时，弹性模量减少，弹簧管管端位移量增大，这种由温度变化引起的压力表误差叫温度误差。

   所以压力表在高温环境下工作时，压力表的指示值并不是被测压力的实际值。应对压力表压力指示值进行修正。

   其修正方法可用公式表示：

   P实=P1-ΔP

   公式中：P实—压力表测量的实际压力值，MPa;

   Pt—在温度为t时的压力指示值，MPa;

   ΔP—压力表工作环境温度偏离25Co时的压力温度误差，MPa。

   其中：P—压力表的量程，MPa;

   K—0.04%/Co;

   ΔT—压力表工作环境温度-25Co。

真空表在汽车维修中的运用

利用真空表检测发动机进气歧管真空度的机理

对于发动机来讲,在运转过程中由于进气行程的作用,在进气歧管中就会产生真空度。这个真空度是由各缸在交替进行进气行程时造成的。如果该数值较高且真空表指针表现也较稳定,反映到发动机的工作中就是平稳、有力、加速性良好。但由于现代汽车发动机在结构.上存在着很大差异,所以,进气歧管真空度的大小及其稳定性就和发动机的结构及性能(进气系统密封性、发动机转速、气缸的数量等)、点火系统的工作性能、可燃混合气的品质(空燃比的大小)有着密切的联系,并与它们的变化成正比关系。另外,进气歧管真空度还受到节气门开度的影响,并与其成反比。根据这个原理,利用真空表对进气歧管真空度进行检测并分析故障成因就成了-种可行的方法。

真空表可检测的发动机故障范围

一台发动机的正常运转,必须要同时具备三个条件。一是按- -定比例混合而成的可燃气体;二是要有一个能使这些气体进行压缩和燃烧的场所;三是要有一套准确、有力的点火装置。这三个条件缺一不可,而且第二个条件与发动机进气歧管真空度的变化有着直接的、密切的关系,而、第三个条件与发动机进气歧管真空度的变化值有着间接的关系。因此,利用真空表检测进气歧管真空度可以对影响上

述三个条件的故障原因进行分析和诊断,特别是对造成进气系统密封性故障的检测更为有效。