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真空表：亦称“真空计”、“真空规”。测量真空度的仪表、仪器之统称。常用的有弹簧管式真空表、热偶规、电离规和麦氏规等数种。弹簧管式真空表适于测量101325～1333.2Pa的粗真空度。热偶规亦称热导式真空计,适于测量1.33×103～1.33×10-1Pa的低真空度,它由安置发热丝和热偶丝的玻璃管所组成,发热丝一般用铂做成。

如何对高温下压力表的指示值进行修正？

由弹性元件的温度影响特性可知，弹簧管周围环境温度发生变化时，会引起材料的弹性模量的改变。由于弹性元件常用材料的温度系数为负数，所以当周围环境温压表上升时，弹性模量减少，弹簧管管端位移量增大，这种由温度变化引起的压力表误差叫温度误差。

   所以压力表在高温环境下工作时，压力表的指示值并不是被测压力的实际值。应对压力表压力指示值进行修正。

   其修正方法可用公式表示：

   P实=P1-ΔP

   公式中：P实—压力表测量的实际压力值，MPa;

   Pt—在温度为t时的压力指示值，MPa;

   ΔP—压力表工作环境温度偏离25Co时的压力温度误差，MPa。

   其中：P—压力表的量程，MPa;

   K—0.04%/Co;

   ΔT—压力表工作环境温度-25Co。

真空表可检测的发动机故障范围

一台发动机的正常运转,必须要同时具备三个条件。一是按- -定比例混合而成的可燃气体;二是要有一个能使这些气体进行压缩和燃烧的场所;三是要有一套准确、有力的点火装置。这三个条件缺一不可,而且第二个条件与发动机进气歧管真空度的变化有着直接的、密切的关系,而、第三个条件与发动机进气歧管真空度的变化值有着间接的关系。因此,利用真空表检测进气歧管真空度可以对影响上

述三个条件的故障原因进行分析和诊断,特别是对造成进气系统密封性故障的检测更为有效。

实践证明,利用真空表检测进气歧管真空度的方法，可以对发动机因机械部分造成的故障(如气缸盖、气缸垫、气缸体、活塞、活塞环、气门、气门座、气门导管、气门弹簧、液压气门挺杆、节气门体衬垫、进气歧管垫)和喷油器密封圈以及各真空管路的密封不良造成的发动机故障都可进行有效的检测。

同时,还可对因发动机点火正时、配气相位和可燃气体混合比不正确所产生的故障进行检测。另外,还

能检测到废气再循环系统( EGR )和曲轴强制通风装置的密封性不良所造成的故障。