冬日行车火花塞打不着怎么办?

1火花塞打不着，可以说是冬日行车再往常不过的小毛病，关于老司机而言，细微疑问可以自行解决，追究其打不着因素通常是因为积碳太多，所以当打火艰难的时分可以测验整理一下火花塞积碳，在整理积碳之前一定要先将附着在火花塞周围的粉尘进行处理，防止拆开火花塞途中粉尘掉落到缸内。在拆开进程中若发现缸内有机油，应及时对活塞环和别的零件进行替换，防止火花塞电路短路。并且在平常用车进程中要定期对空气滤清器进行整理，防止尘埃进入缸内。

胎压监测只能监控轮胎扎破

9普通传感胎压监测实际上是数字传感胎压监测功能的简化版，同样的四轮胎压传感器，但是中控面板上，只能显示：“胎压正常”或“胎压不足”。间接胎压监测它实际上是监测左、右轮滚动圈数，如果左扎破，那么左滚动的圈数肯定比右轮要少，这时候就会报警，不过这个报警是根据轮胎漏气的快慢决定，普遍要行驶5公里以上，才会报警。这种胎压监测的成本大约只有数字传感胎压监测的1/10，德国大众的胎压监测就是采用这种低档的胎压监测。这种胎压监测只能监控轮胎扎破这种情况，而且无法知道是哪个轮胎被扎破了。

胎压过低的危害与路面的摩擦系数便会增大,油耗上升

1胎压过低的危害与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

雪地打滑走不起来,就往后退一点再试

5松软雪地起步刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。低速度4如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。