现在***提倡绿色节能环保的口号，那么相对应的就出现了绿色施工，所谓的绿色施工，讲的是在施工的过程中，做到对环境的很大保护，同时，资源节约。概括起来讲，叫四节一环保，就是环境保护、节材、节水、节能、节地。过去的施工现场修筑的临时道路，用砖渣碎石铺垫一下就行。在一作业区域作业完之后可直接将途径直线移动，移至另一作业区域。可是，砖渣碎石铺垫的道路尘土飞扬，后来，为了达到文明施工的要求，大家都采用水泥硬化道路。在绿色施工的大背景下，问题就来了:临时道路是临时性的，比如讲，某个工程的工期一年半，完工后，临时道路就拆掉了。这其实是一种浪费。钱可能没多少，也许对于一个大工程来讲，就是九牛一毛。从保护环境的角度讲，如果把临时道路做成可周转的，意义就大了。

由于垃圾的沉降，垃圾车运行后，钢之间会形成间隙。在平坦的路面上，间隙会变得越来越大，这将导致轮胎卡在中间，并对现场操作人员的人身安全构成安全隐患。

在实际操作中，铁链仅用于将两个相邻的长沙路基箱连接起来，从而使多个钢板形成一个整体，从而减少了单个钢板由于受力不均匀而产生的沉降和位移。

经过长期试用，已收到良好的结果。两块钢板之间的***大分叉距离为250px，可以确保车辆通过。

在垃圾填埋场，专用的夹具用于拾取钢质路基箱并进行布置，以便为车辆建立临时道路。表面图案板表面可以是防滑的。在操作过程中，卸载点必须跟随操作。

表面的延伸不断移动。借助专用夹具，可以解决此问题。它不仅可以重复使用，而且不占用存储空间。  

用于生活垃圾填埋场的钢质路基箱的生产过程是：钢架由18通道钢制成，中间隔板框架和接缝已完全焊接，面板为12mm厚钢板，18通道钢隔板完全焊接，地板为6mm厚钢板，开口和隔板完全焊接后，将面板，底板和外部框架环完全焊接，并在板上安装14个防滑条以与面板牢固地间接焊接，然后安装吊耳以进行整体打磨和  由于无法将车辆直接卸载到垃圾箱上，即使放置了钢制路基箱，由于其不均匀的承载能力也会损坏车辆的施工现场基础。同时，用少量水冲洗，然后用扫帚清洁，以确保路面清洁并延长钢板使用寿命。一旦遇到雨季，车身在顶泵期间会变形并容易发生侧翻。