便桥桥面净宽9米，为双车道。基础采用钢管桩基础(应接合现场调查，因顺河方向考虑阻水系数按钢管桩设计或采用砼柱墩扩 大基础)，每个桥墩采用6根或4根Φ800×8，长度为12m的钢管，每排三个墩。钢管之间设剪刀支撑连接。钢管上方设槽口， 安装分配纵梁，纵梁上设分配横梁。便桥全共8跨跨度为24m，梁部采用加强的四排单层贝雷桁架。贝雷桥在施工前的检查：包括钢构件的验收、施工机具和测量器具的检验及基础的复测。濮阳县华昌工程机械租赁有限公司

社会中对桥梁加固深层次原因的误解也一直存在着。在社会媒体的报道中，桥梁因“超载严重”或“偷工减料”等原因造成垮塌的新闻不绝于耳，似乎桥梁一有问题，皆可在超载和偷工减料中找到。

背负着种种不好的新闻，在逆境中奋力求生的我国桥梁加固企业，挑战与商机并存。商场如战场，面对觊觎中国加固市场已久、咄咄逼人的国外加固企业，本土桥梁加固企业如何突破体制和环境的双重掣肘，实现经济与舆论的双赢？要完成桥梁加固事业的未竟之局，尚需怎样的深层思考和决策智慧？就位时，用千斤顶将桥梁下弦杆顶起，取出摇滚和样盘，将摇滚下的桥座移到预先安置好的座板上。

我们常说，质量安全是工程建设永恒的主题，钢桥也是落实以人为本科学发展观的具体体现，反映了一个工程建设的文化内涵和管理水平。尤其是大桥建设，受到施工工艺复杂、深水、高空等条件约束，容易引发质量安全生产事故。

近年来，一些特大桥梁建设中出现了一些质量安全事故，如近湖南赤石特大桥发生的索塔火灾烧断9根斜拉索事故，4年前嘉绍特大桥发生的架桥机断塌造成的人员***事故等，都应引起我们的高度重视。

钢管具有施工简便、大功率、节能、环保等优点，是一种长寿命、高性价比的建筑材料。

而且还应用于工业与民用建筑的钢结构防腐中。相对于传统的玻璃钢管或钢塑复合管，复合钢管具有轻质、高强、耐腐蚀、优良的耐蚀性能、工业与民用建筑的建筑防腐能力等特点，复合钢管与传统的玻璃钢管相比具有质轻、施工方便、可回收再利用等优点，使得复合钢管具有良好的应用前景。设计后，杆件不宜替换，如因备料困难等原因必须进行杆件替换时，应根据截面及刚度等效的原则进行，被替换的杆件应不是结构的主要受力杆件且数量不宜过多(通常不超过全部杆件的5%)，否则应重新校核。