在黑胶唱盘的时代，皮带驱动是十分普遍的，后来到了CD机就转用了摩打驱动，皮带驱动的好处是将转盘震荡减至，同时可减少失真，但缺点是成本高之余损耗亦更大，因此CD机都不会采用这设计，不过Burmester的Belt Drive CD Player 001就将皮带驱动的技术融合到CD机之中，厂方将皮带驱动从设计，结合Philips的唱盘再加以改良，成为独有的皮带驱动系统，而且整个转盘部分都是在柏林由人手制造，摩打组件则特别从瑞士为Belt Drive CD Player 001度身订造，确保符合原设计的概念。译码过程用上96kHz/24 bit的信号处理，达至高、无Jitter数码输出。

柏林之声一套如下： 功放1台，低音2个，中音4个，高音4个，环绕2个，中置1个，功率590瓦

柏林改装一般施工时长为4个小时，总体分几个步骤：拆下必要的部件，安装更换喇叭，铺设线束，***原貌。改装之后的音响有着明显提升，效果渲染明亮，听觉冲击强烈，很值！

一套好的音响，听着美妙的歌声能够舒缓心情，感受当下，是一种美妙的享受。下面我们就开始进入改装正题，奔驰S级改装柏林之声小不了音响，当然奔驰S级还可以改装大柏林音响，这是题外话。

Burmester（柏林之声）算是与Dynaudio同时代诞生的音响品牌，它成立于1978年的德国，其创始人Dieter Burmester是个电机工程***毕业的音乐发烧友，此外他还是一名***的贝斯手，曾与好友一起组过摇滚乐队。为了能听到更好的声音，Burmester一头扎进了顶配音响的研发之中，并将Burmester逐步打造成了位于行业金字塔尖的Hi-End音响品牌。

13喇叭环绕立体音响，总功率达590W，智能化地将模拟扩音技术和数字扩音技术结合，确保音效的更美均衡和更佳声音还原效果。高音清亮，低音浑厚，柔和而充满质感的音效体验，让S级车摇身一变成一座移动的音乐厅。

柏林之声在汽车音响上主要与奔驰的高配车合作，柏林之声又分为小柏林之声和大柏林之声，小柏林之声13个喇叭，目前在奔驰E级、S级高配、奔驰G500及迈巴赫S级的一些车型上有标配，其他车型一般做选配。那么，既然柏林之声音响如此受奔驰厂家重视，今天星骏汇小陈就和大家来讲讲柏林之声音响在奔驰各车型的区分说明。

柏林之声音响扬声器分布图

13个扬声器小柏林之声音响，柏林之声的音效在汽车音响界都有不错的口碑，高中低音分频，590W功放，人声音乐听起来非常悦耳！

奔驰小柏林之声音响13个扬声器数量及功放说明，安装小柏林之声音响需要拆卸门板，替换原车喇叭，加装功放，然后编程调试，在中控显示屏上出现柏林之声专属设置界面。