中国叉车的历史

2000年

　　经浙江省和杭州市批复同意，杭州叉车总厂改制注册成立了由全职工控股、经营者持大股、***参股的杭州叉车有限公司。

　　同年，浙江诺力公司成立，专注于轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售。

　　2002年

　　6月 北京京城控股公司与韩国现代重工株式会社共同***组建北京现代京城工程机械有限公司，在北京举行签约仪式。***总额2750万美元，中外***比例为4:6.将生产现代液压挖掘机和4个系列的叉车。年产5100台。

　　9月 中叉公司成立二十周年庆祝大会在辽宁省锦州市举行。

　　同年，柳工收购上海沪光叉车公司，正式更名为柳工集团上海柳工叉车有限公司，并注入启动资金4000万元。

　　同年，台湾友嘉在浙江杭州成立叉车事业部。

　　2003年

　　台励福.双力公司挂牌营运。

　　10月 杭叉年产万台叉车下线。

　　11月 经大连市***批复同意，大连叉车总厂实行产权制度改革，2003年11月8日更名为大连叉车有限责任公司。

　　同年，杭叉并购宝鸡通力达。

　　同年，靖江宝骊叉车有限公司成立。

　　同年，日本丰田叉车公司在中国昆山成立丰田工业（昆山）有限公司。

　　2004年

　　被安徽省列为2004年主要任务之一的“合力工业园”建设项目正式破土动工。

　　7月，德国永恒力集团在中国建立了其***公司—永恒力叉车有限公司。

　　同年，浙江佳力科技股份有限公司介入防爆叉车行业。

　　同年，桂林玉柴机器进军叉车业。

　　同年，韩国LIFTMAX叉车公司通过代理进军中国工业车辆市场。

　　同年，日本三菱叉车公司在上海外高桥保税区正式注册成立菱重叉车（上海）有限公司。

　　同年，日本小松叉车株式会社在中国山东济宁注册成立一家独资叉车制造企业，***总额1600万美元。

　　同年，台湾瑷瑞盟叉车有限公司将进军中国市场。

　　

叉车的历史——

?Komatsu (小松)：日本第二大叉车制造商，小松叉车在母公司小松有限公司的下成长。小松成立于1921年，也是日本第二大工厂机械制造商。但已经在世界范围内制造筑路机械、运输设备和重型工业压机。自1945年以来，小松的工程师一直在开发带内燃发动机的叉车。在1960年代，叉车行业从母公司中分离出来，之后所有车型都在自己的管理下开发和制造。由电气***人员至少每年做一次检查，检查时要包括车辆及蓄电池绝缘电阻的测量。自1976年以来，小松叉车一直在生产AGV叉车，并将很快成为日本第二大(仅是Daifuku之后)AS / RS机器(自动存储和检索系统-自动堆高车)制造商。1959年3月30日，台发往欧洲的小松FG20-3叉车出口到西班牙。，内燃叉车仅供应欧洲市场。从1970年开始，在美国成立小松美国公司。

?TOYOTA(丰田)：迄今为止，TOYOTA今天已经成为***工业车辆的，由丰田章吉(Sakichi Toyoda)创立，他于1897年发明了台机械织机。大约30年后，即1929年，他设计了一个自动织机.之后，他将该的权利卖给了一家英国公司。1985年2月杭州叉车厂与西德O&K公司正式签订了叉车技术引进与合作生产合同。然后，丰田从获得了英国人汽车开发技术，从此丰田介入了廉价的“民间”日系汽车的研发。

1956年，首批两台丰田叉车从该公司的日本工厂的生产线下线。仅面向日本市场的新产品的载重能力仅为1.3吨。该叉车也随即出口向沙特阿拉伯出口，紧接着开始打入欧洲和美国市场。自1969年以来，批丰田叉车由荷兰Zwaans公司进口。1987年，日本公司与法国Manitou BF建立了合资企业，并在三年后收购了瑞典叉车制造商-BT Industries。***的铅酸蓄电池技术，例如薄板纯铅型，若能经常随机充电，让荷电量保持在较高水平，性能表现会更好。数年来的后一笔交易，使丰体保持了在***市场中的地位，并在欧洲市场上占据了稳固的地位。目前，丰田拥有五个自己的工厂：在日本(自1970年开始，在高滨市建厂)，美国(1990年在印第安纳州TIEM建厂)和法国(在1996年与Manitou BF的合资在Ancenis的TIESE建厂。)，在中国(2014年，在昆山建立TIK。)，在瑞典(2000年收购BT Industries)。1995年，该公司庆祝了100万叉车下线。