用真空泵抽真空的操作方法及步骤
1—排气阀; 2—转子; 3—弹簧; 4—叶片; 5—定子; 6—润滑油(1)关闭系统与外界相通的阀门(如充注阀,放空气阀等), 打开系统内部所有连通的阀门。(2)旋下排气阀的旁通孔螺塞,打开旁通孔道,并将真空泵接上。(3)启动真空泵进行抽气,系统中的空气很难抽尽,为了达到 一定的真空度,抽真空要分数次进行,其间隔为10 min左右,以使 系统内的压力均衡。氨系统抽真空的剩余压力应小于7.9 kPa (60 mmHg);氟利昂系统的剩余压力应小于1.3 kPa(10 mmHg)。(4)真空度达标后,先关闭旁通孔道,再停真空泵,并拆下抽 气管,旋上排气阀旁通孔螺塞。目前应用较广泛的汽车燃油代用燃料主要是LPG、CNG、LNG。(5)抽真空后应保持24 h,系统内升压不超过670 Pa (5 mmHg)为合格。若压力上升较快,则应及时查明原因并加以 消除。
LNG设备
L—CNG加气站是将LNG在站内气化后使之成为CNG,并对CNG汽车加气的加气站。这种加气站需要的主要设备有LNG储罐、LNG泵、气化器、储气瓶 组和CNG加气机、压缩机。新建的L—CNG站不使用压缩机;对由已建的CNG加气站改装成的L—CNG站,设备中包括压缩机,主要是将原有CNG站的压 缩机作为LNG泵不能工作时的备用手段。具有节省空间、易整体搬移等特点,低温储运及应用设备:指使用温度在-100℃至-196℃的工况,介质为液化气体的储存、运确。本文主要对新建的L—CNG站进行分析。其工艺流程为:用高压LNG泵将LNG送入气化器气化后,通过顺序控制盘 将其储存于高压CNG储气瓶组内,当需要时通过C1VG加气机对CNG汽车进行计量加气。其中LNG储罐的作用与LNG加气站中LNG储罐的作用相同。
CNG加气站主要由6个系统组成:调压计量系统、净化系统、压缩系统、储存系统、cNG加气系统、控制系统。
输送至加气站的经过稳压计量后,进入净化处理装置进行净化处理,用压缩机加压,再经高压脱水后经顺序控制盘送入储气系统,由加气机对外计量加气。
脱硫装置用于对进站进行脱硫净化处理,将硫含量降低到符合加气站所需的气质要求,然后送至压缩机。压缩机是系统中的关键设备,它的造价直接影响工程的经济性,其性能好坏直接影响全站的运行。经过预处理的低压原料气由压缩机分级压缩至25 MPa,然后进入高压脱水装置。由于LNG加气站不受气源和管网的限制,因此它既可以设计成固定式,也可以设计成撬装式,具有较强的机动性。脱水装置主要为干燥器,根据工艺流程的不同,可以将干燥器布置在压缩机前(低压脱水)和压缩机后(高压脱水)。使用高压脱水所需的设备少,脱水剂量小,再生能耗低。顺序控制盘的作用与L—CNG加气站中顺序控制盘的作用相同。储气系统用于储存压力为25 MPa的,以便在需要时向加气机供气。
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