航空煤油航煤磨痕直径价格诚信企业推荐 富尔邦公司
作者:富尔邦2022/2/27 4:54:10






航煤润滑性测定仪仪器特点

l 使用界面简单:数字计算机控制所有仪器功能

l 标准ASTM D 5001测试程序预先加载到ABT微处理器控制器中:操作员安装清洗过的试件,添加燃料样品并按下“开始测试”按钮

l 自动控制测试顺序:测量过程无需操作员干预

l 自动流量控制器控制潮湿和干燥空气:不需要操作员控制调节空气的湿度和流量

l 基于PC的电机转速、测试时间、燃料温度、空气温度、湿度的数据记录以及打印出来的摘要,确认所有参数都在规定的限制范围内

l 可互换的湿度和温度探头:湿度和温度测量不需要重新校准,只需将组合的相对湿度和温度探头替换为交换预校准单元即可

l 加热和冷却系统:帕尔贴加热和冷却系统

l 配有图像采集系统及软件的数字显微镜

l 基于PC的电机转速、测试时间、燃油温度、空气温度、湿度数据采集分析系统

l 超声波清洗器




航煤润滑性测定仪

自动航煤润滑性测定仪是一种数字计算机控制滚珠-气缸磨损测试系统,它提供了一种快速、可重复的喷气燃料性能评估,完全符合ASTM D 5001用球柱式(BOCLE)润滑性评定仪测量航空涡轮机燃油润滑性的试验方法。

新的ASTM D5001标准中包含自动航煤润滑性测定仪。新版本的D5001-08《用球柱式(BOCLE)润滑性评定仪测量航空涡轮机燃油润滑性的试验方法》现已包括全自动航煤润滑性测定仪(ABT)。




航煤收率高

近几年,装置基本为满负荷生产,每天***量10500t/d,航煤设计收率6.8%,实际为6.85-7.1%,较高的航煤收率使航煤在反应器及脱色罐内停留时间缩短,相对减弱了催化剂作用。


设备影响随着装置长周期运行,换热器存在结垢现象,造成换热器效率下降,冷、热物流换热后温度均不能达到设计要求,影响航煤反应温度,对航煤颜色有一定影响。装置生产的航煤发现有絮状物及黑色杂质。分析原因主要为常压塔顶缓蚀剂注入不稳定,酸性腐蚀物质与碱性缓蚀剂反复与常顶管线发生反应,造成杂质不断由管线上剥落,由常顶回流带入常压塔,并由常馏出,常玻璃毛纤维过滤器、陶瓷罐过滤器失效,过滤器没有起到应有的过滤作用。





航空煤油的安定性

航空煤油的安定性包括储存安定性和热安定性。航空煤油在储存过程中容易变化的指标有胶质、酸度和颜色等。航空煤油中含有量的不安定组分,如烯烃、带不饱和侧链的芳香烃以及非烃等,导致胶质和酸度随储存时间的延长而增加。储存条件对航空煤油的量变化有很大的影响,其中重要的是温度。当飞机飞行时,由于与空气摩擦生热,飞机的表面温度上升,邮箱内燃料的温度也上升,可1000℃以上,因此就要求航空煤油必须具有良好的热安定性。





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