混凝土和砌体存在裂缝是非常普遍的情况。不过有些裂缝宽度很小，并未深入到内部结构，而且又已停止发展，并不一定就认定为是建筑结构的缺陷，也不一定是事故的先兆。

但是当其裂缝较宽或有发展，已影响到使用或可能会危及到耐久性时，就应视为是一个问题，应进行修补。

然而裂缝的出现、成因、形态和走向又是一个因素很多较为复杂的问题。为此，在修补之前，对裂缝的调查、成因的分析及其对结构危害的评价应视为进行裂缝修补的重要准备工作。这些先期工作直接决定着施工方案的制定、修补设计、材料选定及施工工艺的实施。 次数用完API KEY 超过次数限制

（2）增加整体面层：混凝土表面裂缝数量较多，分布面较广时，常采用增加一层水泥砂浆或细石混凝土整体面层的方法处理。多数情况下，整体面层内应配置双向钢丝网。有条件时，宜采用喷射法施工水泥砂浆或混凝土整体面层。（3）压抹环氧胶泥：对于数量不多，又不集中，缝宽0.lmm的裂缝可采用此法处理。（4）环氧浆液粘贴玻璃丝布：一般采用环氧树脂胶料或环氧焦油胶料，粘贴1~2层玻璃丝布。（5）表面缝合：在裂缝两边钻孔或凿槽，将u形钢筋或金属板放入孔或槽中，用环氧树脂砂浆等无收缩型砂浆灌入孔或槽中锚固，以达到缝合裂缝的目的。 次数用完API KEY 超过次数限制

混凝土地面严重破损混凝土地面破损混凝土地面严重破损混凝土地面严重破损是修补效果好还是重新施工效果好？绝大多数混凝土地面，即使其发生了严重的破损，像是严重的啃边，断板，掉角，坑洞等，都还是可以通过修补措施来解决的，只不过，这时的修补难度要更大一些，而且对修补人员的技术要求比较高一些，但一般都还是可以修复的，当然，有可能修补的费用比较高，或者是修补的效果不是那么好，这时我们就要考虑是不是重新施工更划算，如果是，那么，我们就没有必要对道路进行修补，可以选择对破损路面重新施工的方式来解决，以起到更好的病害治理效果。 次数用完API KEY 超过次数限制

当然，除了要控制材料的水灰比之外，我们在进行混凝土路面施工时，还需要保证施工材料的质量问题，坚决不使用质量不合格的施工材料，因为一旦施工材料的质量不合格，施工后道路出现问题几乎是不可避免的。材料搅拌除了以上两个方面的原因之外，导致施工后的混凝土路面出现裂缝问题的原因还包括施工时温度太低，内外温差大，混凝土材料内部受热膨胀，而材料表层的温度又比较低，温度差会导致混凝土路面表层出现开裂的问题。导致裂缝形成的原因还包括养护不当的原因，在施工后，如果我们没有对道路进行科学的养护，也是导致混凝土路面裂缝产生的一个主要原因。 次数用完API KEY 超过次数限制