活性炭吸附脱附催化燃烧设备

活性炭吸附脱附催化燃烧两个基本原理设计，采用双气路连续工作，一个催化燃烧室，两个或多个吸附床交替使用。先将有机废气用活性炭吸附，当快达到饱和时停止吸附，然后用热气流将有机物从活性炭上脱附下来使活性炭再生；脱附下来的有机物已被浓缩（浓度较原来提高十倍以上）并送往催化燃烧室催化燃烧成二氧化碳及水蒸气排出。当有机废气的浓度达到2000PPm以上时，有机废气在催化床可维持自然，不用外加热。燃烧后的尾气一部分排入大气，大部分被送往吸附床，用于活性碳再生。这样可满足燃烧和吸附所需的热能，达到节能的目的。活性炭吸附脱附+催化燃烧设备主要组成部有：设备系统由干式过滤器、活性炭吸附系统、催化燃烧再生系统、电气控制系统及通风管道（阀门）系统等五大系统组成。

空速对催化性能的影响

空速对催化性能的影响：

空速在催化燃烧工艺设计是的一个重要参数，本节研究在进气风量为2500m3/h、催化温度为250℃、进气浓度为210mg/L的条件下，使用单因素试验法，设定空速为10000h-1-50000h-1之间，考察空速对催化性能的影响。

空速在10000h-1-25000h-1内，对非总烃的去除率降幅不大；但当空速超过25000h-1时，对催化性能的影响开始变大；空速为50000h-1时非总烃去除率仅剩41.43%。原因主要是空速大，一部分催化燃烧器中的有机废气尚未与催化剂充分接触即被带离反应器，催化反应不充分，从而影响催化性能，造成低去除率的结果。

催化燃烧设备的工艺要求

1、进入催化燃烧装置的气体首要经过预处理，除去粉尘、液滴及***组分，避免催化床层的堵塞和催化剂的。

　　2、进行催化床层的气体温度须要达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行。因此对低于起燃温度的进气，须进行预热使其达到起燃温度。特别是开车时，对冷时气须进行预热，因此催化燃烧法适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可利用燃烧尾气的热量预热进口气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对进口冷气进行预热，预热器的频繁启动，使能耗大大增加。气体的预热方式可以采用电***也可以采用烟道气加热，目前应用较多的为电加热。

　　3、催化燃烧反应放出大量的反应热，因此燃烧尾气温度很高，对这部分热量须回收。一般首先通过换热器将高温尾气与进口低温气体进行热量交换以减少预热能耗，剩余热量可采用其他方式进行回收，在生产装置排出的有机废气温度较高的场合，如漆包线、绝缘材料等烘干温度可达300度以上，可以不高置预热器和换热器。但燃烧尾气的热量仍应回收。

机废气经预处理设备进行处理工作流程

吸附床达到饱和状态后将停止吸附，然后进入再生状态。在热空气的作用下，吸附床中的活性炭分解为高浓度的有机气体，进入催化燃烧床，催化剂会对其产生影响，在较低温度下进行无焰燃烧。

有机废气经过预处理后会进入吸附净化床，废气中的有机成分会被吸附床中的活性炭吸附。净化后，处理后的清洁气体可以通过烟囱排出。一般会用阻力小的木质活性炭。

废气脱附后可以进入到一个催化通过焚烧层的换热器，然后我们进入企业催化以及焚烧室中的预热器，在催化剂的作用使废气处理温度水平提高到250-300℃左右，再进入社会催化焚烧床，废气在不同催化剂的作用下无焰焚烧，被分解为二氧化碳和水，进行综合排放。