越野剪叉高空作业平台通电后需手动预热

根据施工地温度，匹配相应适应的油液，避免设备出现停机无法作业的情况：

一、液压系统

液压油需使用北方液压油32#（长城超低温32#液压油）或美孚超凡10系列32#，如使用非下表所示品种型号液压油，使用温度范围需客户自行负责确认。

二、发动机

机油、防冻液、柴油需更换成适用对应的工作环境标号。

越野剪叉高空作业平台通电后需手动预热，在-20~0℃范围内，按住预热按钮 5~8秒后松开按钮，连续重复上述操作2~3次后即刻启动；作业温度低于-20℃时，需通过低温加热组件物理升温。

臂式高空作业平台（康明斯配置）自动预热，在-20~0℃范围内，设备通电后等待10秒后即刻启动；温度低于-20℃时，需通过低温加热组件物理升温。

预热完毕后再启动发动机，若连续预热超过3次仍不能启动发动机时，请联系***服务人员。

启动发动机以后怠速十分钟方可做动作。

升降机液压油缸维护***

升降机液压油缸维护***液压系统的执行元件之一就是液压油缸，液压油缸它的工作就是负责直线升降或伸缩的作用。它的特点就是质量轻、功率大、结构简单、维修方便，运动惯性小，频繁换向，易于实现远程控制。液压油缸在多种类型的机械中获得了广泛应用。下面以双作用单活塞液压缸为例分析液压能转换成活塞直线运动的机械能。所谓输入的液压能是指输入液体所具有的流量与压力，输出的机械则是活塞直线运动时所具有的速度和牵引力。所有这些参数都是靠工作容积的变化来实现的，所以说液压缸是一种容积式的执行元件。为了要满足各种机械的不同需要，液压缸具有多种结构和不同性能 ，按其液压力的作用方式可分为单作用式液压缸和双作用式液压缸，按其结构特点可分为柱塞式液压缸和活塞式液压缸，伸缩式液压缸和摆动式液压缸，都称液压缸是升降机的心脏，那我们怎样来维护液压油缸呢？一,要防锈：因为液压油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的,自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀,这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护,以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折.二,要开箱更换液压油：因为长时间使用,难免会有***进入液压油缸中,这样在使用中就会发生摩擦增大现象,另外,液压油也是有使用寿命,长时间不换油会损坏或者侵蚀液压油缸内部.液压油缸要使用的久一点就在液压油缸的工作中要控制速度适当,不要超过2m/s,这样可以延长液压油缸的使用寿命,另外为了保护机构和安全起见,内部安装缓冲装置对于液压油缸的保护是十分有效的.因为液压油缸要承受很大的压强,负载越重,它的压强就会越大,因此,做好液压油缸的***工作是整个液压系统的维护重要的一环.而且,液压油缸就相当于液压系统的心脏,心脏出问题很难修补,所以液压油缸的维护就是要谨慎。

高空作业平台车发展的方向

车载式高空作业平台具有使用方便、转移迅速、运输时不需要额外的车辆等优势，更适合快速作业，而对于如果需要长时间或重型作业，需选择其它类型平台—自行式高空作业车，车载式高空作业平台在国外主要替代了原来拖车式高空作业平台的工作。

自行式高空作业车具有车载式高空作业平台所不具备的优势：①不用上，节省税赋、年检和***等使用和购置成本；②不需要专门的人员驾驶，车载式高空作业车驾驶员必须具有；③机动灵活，能够适应各种工作场地和环境，包括粗糙不平地面和狭窄封闭的室内等；④安全性能好，安全保护完善，不需要液压支腿调平，减少了因户外松软地面施工引起的支腿陷落风险；⑤更高的工作效率，自行式高空作业车可在任何作业高度自由行驶，作业效率更高，节省了车载式高空作业车收臂、打开支腿再升起的无效工作时间，特别适合建筑工地、工厂内和库房等在一个固定区域连续作业。因此自行式高空作业车成为国际工程机械租赁市场的主力军之一。目前国内自行式高空作业车的市场规模与国际市场相比还很小，因此要实现自行式高空作业车的规模化生产，还应主要瞄准国际市场。自行式高空作业车出口的潜力非常巨大，就如同目前中国出口起重机一样，一旦突破市场和技术壁垒将大有前途。