标识无论要说明什么、指示什么，无论是寓意还是象征，其含义必须准确。尤其是共工标识，首先要易懂，符合人们认识心理和认识能力。 每一个标识设计都是有气质的，都是取自独特的设计理念和设计灵感。之所以说标识设计是一个并非易事的复杂工程，就是因为它不单单是对制作技术的考量，更是对设计理念和设计水平高低的一个度量。导向标识对构成材料的要求随环 境空间的差异而不尽相同。开放性的旅游环境，标识应充分考虑耐候性、量等因素而选用坚固耐用的材料，以免游人非理性的使用而轻易造成损坏。

 标识作为人类直观联系的特殊方式，在社会活动与生产活动中无处不在，越来越显示其极重要的独特功用。标识种类繁多、用途广泛，无论从其应用型式、构成形式、表现手段来看，都有着极其丰富的多样性。不同的材料具有不同的物理化学 特性，如不同程度的热胀冷缩、耐久性及使用寿命等，当选择两种或多种材料搭配使用于同一标识时，要周密考虑组合材料间的内部协调性问题。

交通标识牌的制作   

单立杆一般采用的规格：支持 2m2以上标志牌的单立杆采用Φ89mm的钢管制作;支持 2m2以下标志牌的单立杆采用Φ76mm 的钢管制作。悬臂式标志杆(L 杆)采用八角型钢制作，是标志牌的支持立杆。L 杆悬臂长度应根据实际道路安装交通标志的条件选用范围为 6m~11m。高架桥或立交桥上的单立杆直接安装在防撞栏上，立柱底板需根据防撞墙侧面弧度加工制作

交通标识牌的介绍

标志板与立柱采用铝槽通过不锈钢扎带和夹固定。大型标志牌牌面在1.2m×2.4m（含1.2m×2.4m）至2m×4m规格内使用铝合金板材及反光膜不超过2块拼接成型，2m×4m以上（含2m×4m）使用铝合金板材及反光膜不超过4块拼接成型，以减小接缝，保持版面的平整度；小型标志板面不允许拼接成型。