铝型材在汽车轻量化行业中的应用

针对汽车轻量化行业，浙江铝业自有熔铸车间，采用在线除气、除渣工艺，成熟生产的合号有：6005、6060、6463、6082等。挤压工艺采用等温等速挤压，保证型材的一致性，6082材质抗拉强度可达360MPa以上。

　　汽车轻量化主要采用6系浙江铝型材。良好的塑性和优良的耐蚀性，特别是无应力腐蚀，开裂倾向，焊接性能好，使得6系浙江铝型材极适于该项目的应用。

　1、木纹的勾勒，交流电解初期，表面形成一层薄的阻挡层（厚度约1～10nm），随后由于电解液的刻蚀作用，阻挡层特别薄的部位首先被***（如蚀坑、夹杂物、金属化合物等缺陷处），电流集中处产生大量氢气，形成了纵向

　　木纹“ 筋”条部分的起点，沿气泡上升的轨迹加速了膜层和基体的溶解速度。当木纹发展的上方没有遇到其他木纹原（各种缺陷）或者因为上方的氧化膜致密并且与基体附着性好，氢气泡上浮、逸出还不足以撕裂这部分氧化膜，此时木纹沟槽就终止了，在适当的位臵又重新开始。可用、、煤油等表面去油，用40℃～70℃的5%～10%naoh溶液碱洗3min～7min(纯铝时间稍长但不超过20min)，流动清水冲洗，接着用室温至60℃的30%hno3溶液酸洗1min～3min，流动清水冲洗，风干或低温干燥。电解一定时间后，铝材表面出现酷似木质纹路的条纹，氧化着色后呈现木纹图案。

　　2、木纹纹路方向

　　木纹纹路（沟槽）方向始终沿氢气气泡上浮的重力方向形成，与试样的轧制压痕方向无关

　　将木纹处理后，去除表面黑色的物质，进行阳极氧化，温度处在高温状态，处理时间短。

   其实，对于这种防洪挡板的工程量决定它不可能是临时性防洪工程。而铝型材的硬度和承载重量也决定了这种挡板性能。在铝型材挤压生产中，以燃油或燃气加热炉替代电阻加热炉可收到明显的节能降耗效果。，只能用于水量小，流速低的河道，我国北方某些地方已经有类似的东西投入使用。第二，这个防洪墙是无堤防地区临时加固用的，在面对洪水来说，简直就是螳臂当车，跟钢筋混凝土大堤的坚固不是在同一个水平上的。

   地下车库的防汛挡板，可以减轻洪水灾害。采用铝合金板材制作成型，厚度为2mm。挡水板由面板和两侧立柱卡槽组成。铝型材的扣板的优劣分析铝型材扣板有许多规格，包罗板材的面板宽度、厚度、折边的高度等。面板长度为出入口的宽度，面板中部设置不锈钢合页（可对折，方便人工搬运），后设置若干个可开合不锈钢支撑，支撑点设可调装置；每块挡水板的重量设计不超过50kg；两侧立柱高度约为500mm，材质为2mm厚不锈钢板制造，设置螺栓装置；挡板底部、立柱、合页部位加密封胶皮防渗水。