今天博纳布草车给大家介绍一下塑料***成型工艺过程：

一、 成型前的准备

1、 原料检验。 一是所用原料是否正确（品种、 规格、 牌号等） ； 二是外观检验（色泽、粒子大小、 均匀性等） ； 三是工艺性能检验（熔融指数、 含水量指标、 收缩率、 热稳定性等） 。

2、 原料的染色和造粒。 加工前通常加入适量的有机或无机颜料进行染色。 其中一种方法是把原料和染料按一定比例混合拌匀直接倒入螺杆式***机料斗。

3、 料粒的干燥。 某些塑料如 PMMA、 PC 具有亲水基团， 容易吸湿， 含有不同程度的水分， 需要进行干燥。

4、 料筒清洗。 ***成型前， 应将料筒内不符合要求的剩料清洗掉。 一般用加热料筒清洗法， 清洗料常用塑料原料（塑料回料也可） 或料筒清洗剂。

5、 脱模剂的使用。 有时采用脱模剂喷涂于模腔表面， 以利制品脱模。

二、 注模过程。

注模过程从操作上来看有加料、 塑化、 充模、 保压、 冷却和脱模几个步骤， 但从塑料在注模过程中的变化来看只有塑化和熔体模塑两个过程。

1、 塑化。 塑化是熔料注入模腔前的准备工作， 这一过程是指塑料料粒加入***机料斗，经已加热到预定温度的料筒， 在一定的预塑背压下， 由螺杆输送， 并熔融到熔化均一的物料。采购笼车前注意事项：1、需要有汽车液压尾板或者工厂和酒店地面平台配合2、笼车选择以洗涤公司箱车大小为依据，以空间蕞优利用为原则。 其塑化质量（塑化均匀性、 良好的流动性） 和预塑化量由***工艺参数（料筒温度、 喷嘴温度、 预塑背压、 计量装臵计量） 所决定。

2、 熔体模塑。 熔体模塑过程分为以下阶段： 充模； 聚合物在模内压实； 聚合物从模内倒流； 浇口处物料凝固； 聚合物在模内冷却， 制品脱模。

三、 制件的修饰及后处理。

制件的修饰及后处理， 是指***制件脱模后， 实施的手工或机械加工、 抛光、 表面涂饰、 退火处理和调湿处理等， 以满足制品表面质量、 尺寸精度和力学性能的要求。

博纳布草车为您解析布草洗涤

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1、检查分类

首先需要在洗涤前作分拣分类处理。

按颜色分类：不同的布草处理可能会引起相互污染，而不同颜色的同类布草处理方法也不同。要把分类好得布草隔开放入不同的布草车中。

按布草污垢的类别分类：这种分类方法是针对布草在使用过程中所具有的特殊污垢，一般采用的去渍剂处理这些特殊污垢。重垢布草如果是与同类的一般污垢程度布草一起作常规处理，只会引起大量返洗的浪费。

按布草质地分类：如纯棉床单、涤棉床单等必须分开处理，而地巾应特别分开，放入相应的布草车中，单独专机洗涤烘干。

2、去渍处理

应用一些化学***并借助一些***正确的机械作用去除常规水洗与干洗中无法去掉的污渍。

3、过水和预洗

对于中、重污垢的洗涤一般要采用冲洗步骤。预洗是加入适量洗涤剂的一个预去污过程。针对特别严重的污垢，预洗则是必选的步骤。预洗一般可安排在冲洗步骤之后，也可以直接进入预洗过程。

4、主洗

在适当的洗液浓度、温度、足够的作用时间等因素的结合下，实现去污目的。

5、漂白

此过程是主洗去污的补充步骤，主要去除主洗步骤中不能完全去掉的色素类污垢。

6、漂洗

漂洗是一个扩散过程，用30℃～50℃的水温与高水位去除织物中残存含有污垢的洗液成分，从而达到清洗目的。

7、过水和脱水

利用洗衣机滚筒高速旋转时产生的离心力，使滚筒内织物含水量地减低。

8.洗完晒干的布草要整洁的放入布草车中以免再次弄脏，等下次使用再从布草车中拿出来。

笼车的特殊之处和特点

笼车特殊之处：

产品在运输过程中，容易发生碰撞，致损坏损伤或划花，使用笼车可很好地对产品周转保护，可水洗反复循环使用

笼车通用特点：

1. 国际标准化物流容器，广泛适用于原料，半成品，成品的存储。

2.操作简单，用途广泛，使用寿命可长达10年之久。

3.标准规格，存放一目了然，便于管理。

4装满物料，可相互堆叠达四层之高。

5.不用之时，可折叠堆放，大大减少空间的占用。

6.表面处理：塑料材质，不生锈，不容易损坏。

7.配合叉车、液压托盘车，脚轮及前后牵引具。

8.可广泛使用于运输、搬运、装卸、物料存储等物流各个环节。

笼车的成本原则

笼车是代替传统打包布，酒店和洗涤厂之间运输布草的新型运输工具。芜湖市博纳塑胶制品有限公司，一家***从事笼车，布草车，保温箱等滚塑制品 的生产厂家，也可为洗衣厂提供物流方案。

下面博纳公司小编为大家介绍笼车的成本原则有关信息

成本原则：保证包装的精益性，提高装载率。在保证产品质量的前提下，以蕞小的空间存放蕞多的数量；但是一定要在单元化包装的有效载荷内，以保证使用寿命；市场上的布草车一般有注塑和滚塑两种方式，由于注塑件易发生边缘缺胶、不饱模和有批锋（毛边），因此我们这次就选用了优势比较明显的滚塑工艺为例。不断改进以降低成本，杜绝浪费，避免过度包装，确保零部件从供应商到工厂的物流总成本蕞低；尽量采用可循环使用的包装，包装材料应可降解或再利用；包装要有利于标准化物流操作和降低管理费用，并容易采购，价格较低。