胎垫带胶配方优化设计

(1)再生胶炼胶时粘辊，轮胎垫带供应商，这与再生胶的制造有一定的关系。再生胶生产制造时大量使用软化油，用量大的甚至达到20份左右，软化油用量多造成粘性大，容易粘辊，不易操作，所炼胶料可塑度较低。粘辊的程度与软化油用量有关，轮胎垫带，所以再生胶在制造时应控制软化油用量。这个额外的层大大减少了荆棘、玻璃或其他尖锐物体刺破轮胎的机会。

(2)再生胶胶料热塑性小，因此在成型和硫化时比较易于保持它的形状，这个特点既是再生胶的优点也是它的一个缺点。由于易于保持形状使半成品设计接近于成品形状，方便设计，同时如果用胶量不足或硫化时半成品装偏容易造成成品缺胶，表面出现疤。

车轮垫带的安装技巧：

安装车轮垫带时，将轮胎放在轮辋上，就像通常所做的那样，将内胎安装在轮胎内（一个胎圈在轮辋上/一个在外面）。将管子安装到轮胎中。将一点空气泵入内管以使其膨胀，直到管子开始接触轮胎内部（这不需要太多！）。然后，在管（轻微充气）和轮胎之间滑动衬带。充气管的压力将使衬带保持在轮胎内侧的位置，防止衬带移位导致管擦伤或切割。一旦衬带里到位，如果你不能将轮胎放回到轮辋上，你可能在管中有太多的空气，需要放出一点，将轮胎拉到轮辋上并填充到推荐/所需的压力。固着于深式轮辋的无内胎轮胎和固着于特殊结构轮辋的超低压轮胎，因着合紧密，不需要垫带。

垫带又称衬带，压条。指用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形胶带。它装于内胎和轮辋之间，其中部较厚，两边缘由内向外渐薄。垫垫带对胶料的物理机械性能要求不高，但应有良好的耐老化性能。空气自然从任何轮胎泄漏，气压降低，滚动阻力增加，对燃料效率产生不利影响。目前尚无单独的垫带标准，垫带的主要技术指标在载重汽车轮胎、工业车辆轮胎、工程机械轮胎、农业轮胎的标准中，各涉及一部分内容，且不全不系统，均有片面性。