衬带——骑行轮胎中生命的坚实的保护屏障。

车圈内部间隔一段距离有一个小圆孔，这是辐条孔。辐条是通过与这孔里穿过的螺丝结合，与车圈固定。衬带就是用来覆盖这些孔的。因为如果内胎与轮圈直接接触，由于较高的气压，内压会从辐条孔处膨胀出来，容易导致爆胎。

特点：

??1、PVC材质，耐酸性、耐磨耗、韧性性能佳，疲劳性良好；

??2、耐寒冷气候，零下摄氏二十度不变质；

??3、弹性合适,风化后不会产生位移而将内胎刮破；

??4、装配时,应注意铜屑,水及油的清除。

车轮垫带通常装配在哪里？

装配在钢圈和内胎之间的车轮垫带，可有效防止穿刺，防止条幅刺穿内胎，增加轮胎压力，降低轮胎阻力。

车轮垫带的特征：

由柔韧性好的PVC制成，环保***；

喷嘴部分采用***的热焊工艺，不易脱落；

可以轻松防止95％的骑行穿刺！

您需要选购车轮垫带吗？如果您对我们的车轮垫带感兴趣或有任何疑问，请告诉我们！

内胎是充气轮胎的重要部件，通常在70~120°或更高温的状况下工作，这应该具有足够的气密性和强度。充气时内胎各部位承受着不同的变形，个别部位承受着压缩变形，断面方面也承受着伸张变形。内塔配置装与外胎内，若充气时的不到充分的伸张就会打折，在胎壁较薄或所用胶料就变型过大时，打折现象就会尤为突出。若伸张过大又会降低使用寿命。经过实验的表明内胎外径，内胎和断面方向，都有一定的伸张和断面周长伸张值。避免充气太大货太少，气压太大时会导致气门嘴与内胎脱离，造成事故。

橡胶垫带由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。在梁端作用力作用时由橡胶垫块表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到橡胶垫块的钢板和橡胶层，使橡胶垫带受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所，有良好的隔震作用，可减少活载与震力对建筑物的冲击作用。欢迎到第二橡胶厂进行选购期待与您的合作关系！内塔配置装与外胎内，若充气时的不到充分的伸张就会打折，在胎壁较薄或所用胶料就变型过大时，打折现象就会尤为突出。