压桩。通过***设备从头调整管桩的垂直度，然后发起压桩油缸，将管桩逐渐压入土中。压桩油缸行程走满，夹持油缸伸程，然后压桩油缸做回程动作，上述运动往复替换，即可完结桩机的压桩作业，油缸每次压桩行程为2米。压桩时控制好施压速度。送桩。当管桩（或上节桩）压到靠近天然地上时，用送桩器将桩压送到计划标高，送桩器断面应平坦，器身垂直，终标高运用水准仪控制。送桩结束后，卸出送桩器，回填桩孔。

焊接时宜先在坡口圆周上对称点焊4~6点，待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊，施焊宜由两个焊工对称进行。焊接层数不得少于二层，内层焊渣需清理干净后方能施焊外一层；焊缝应饱满连续。焊好的桩接头应自然冷却后才可继续锤击，自然冷却时间不宜少于8min；严禁用水冷却或焊好即打。笼筋入模时，应防止松散，抱箍板碰凹。装完张拉头板后，重新检查螺钉是不是全部上紧，以保持合力一致，防止桩端倾斜和保证安全。

如局部残积层及全风化层中分布规律的孤石，在成桩过程中可能造成一定的困难。由于施工需要有振动沉桩锤、起重设备等大型机具，因此所需施工场地较大。预应力管桩的施工工艺为：测量***→桩机就位、对中→压桩→接桩→送桩或截桩→静压桩到设计高程。在一般情况下，相同建筑场地条件范围内，预应力管桩的工程造价低于钻孔灌注桩。

起初管桩被用于铁道系统，慢慢的扩大到现在的建筑、市政、港口、公路等众多领域。管桩吊运。管桩出厂前应做出厂检查，其规格、批号、制作日期应符合所属的验收批号内容。管桩在吊运过程中轻吊轻放，避免剧烈碰撞。单节管桩可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊。管桩运至施工现场时按有关规定要求进行检查验收，禁止使用质量不合格及在吊运过程中产生裂缝的管桩。