彩色防滑路面材料施工—基面处理

今天我们就来说一下彩色防滑路面材料以及防滑路面的施工问题。

彩色防滑路面

彩色防滑路面材料施工—基面处理。

我们在进行施工之前是需要先把基面处理干净的，先找到整个基面的路面情况，例如基面上是否有空鼓的地方、是否有裂缝、是否有杂质。原基面上如果有污垢需要先处理干净，然后需要用打磨机进行打磨，打磨后的浮浆要清理干净，保证整个基面的平整干净。如果发现凹陷或破损是需要用***的材料进行修补的。全部处理完成后就可以涂抹底层涂料。

彩色防滑路面粘合剂在施工方面非常的简单便捷

由于彩色防滑路面粘合剂在施工方面非常的简单便捷，所以它应该在供应商提供的前期技术支持下，能够快速被采购方掌握并能够***施工操作，并且施工成品质量优良，表面美观，整体均匀一致。材料的成型速度与固化速度不会对施工期限造成影响，既可以采用人工刮涂施工，也可以采用***的无气喷涂设备进行施工。

　　综上所述，也就是高质量的彩色防滑路面粘合剂应该要具备以上使用性能，如环保性、稳定性、耐污性、表面美观，整体均匀一致等，希望能帮助你在选购时有一个很好的判断参考，从而选择到满意的产品。

彩色防滑路面会减少道路交通事故的原因有哪些

1、从色彩角度来说。彩色防滑路面颜色各异，比较鲜艳，在很远处就能够看见，这也提醒本来快速行驶的司机朋友们，前方有障碍物等，意识上提醒驾驶员要减速，从而减少了交通事故的发生。

　　2、从铺设角度来说。彩色防滑路面会在原路面的基础上还形成了一个3-5mm的凸起面层，行驶的车辆在上面会发生轻微的震动，虽然不至于给乘客带来不适感，但是，足以降低车速，也提醒了驾驶员要减速，从而减少交通事故概率。

　　3、从角度来说。彩色防滑路面能够很大程度地增加普通路面的表面构造深度，增加了路面的抗滑性能，更有实验表明，普通防滑路面的构造深度为0.65mm，在潮湿状态下其BPN值为70，而彩色防滑路面新铺好后期构造深度增加为0.82mm，BPN值也增加到85，要知道BPN值越大，相应的防滑效果就越好，路面防滑阻力也就随之增加。