甲酯施工工艺介绍

甲酯施工工艺介绍： 1、 面撒骨料两层系统; 面撒骨料两层系统为国内目前常见的彩色防滑路面施工工艺，即将树脂粘合剂A,B两种组份混合后，倒到需施工区域，用刮子或滚筒摊铺均匀后，将骨料撒到粘合剂上，待固化后，将多余的及没有粘牢的骨料回收干净即可。见示意图： 2、 中间加铺骨料三层系统; 中间加铺骨料三层系统为中资集团从欧洲引进的新型彩色防滑路面系统;该施工工艺为：将底胶树脂粘合剂A，B两种组份混合后，倒到需施工区域，用刮子或滚筒摊铺均匀后，将骨料均匀的撒布到粘合剂上，待固化后，将多余的及没有粘牢的骨料回收干净，然后将面漆树脂粘合剂A,B两种组份混合后，倒到两层系统面上，用滚筒滚均匀即可。见示意图： 3、 预混骨料系统： 将出厂已经预混好骨料的彩色路面涂料搅拌均匀后，加入固化剂B组份，搅拌均匀后，用刮子及滚筒均匀的涂布于需施工区域，待40分钟，干燥后，开放交通。

彩色防滑路面的正确保存方法是怎样的?

在许多路面要进行施工进场之前，工作人员都会一次性的购进足够的材料，从而来避免它在施工过程中出现材料短缺的现象，影响工期。但这样的话，我们的操作也存在一个备料储存的问题。那么，在彩色防滑路面的施工过程中，其胶结料的正确保存方法是怎样的？

彩色防滑路面

　　1、将调配彩色防滑路面粘合剂的场所和施工现场与存储仓库保持有一定的距离，主要是为了避免***的挥发性蒸汽扩散到仓库里面。

　　2、对于存放胶结料的包装桶要严格密封，也需要检查防止出现滴漏的现象。若是出现桶漏现象的话，时需要将滴漏的包装桶转移出仓库，到合适的地方换桶或进行修补，切不可在仓库内直接使用焊接等方法修补。

彩色防滑路面材料要求

彩色防滑路面 材料要求 　　1.固化时间：路面防滑涂料：快干型：≦60分钟；慢干型：≦300分钟 　　2.材料的韧性：弹性与刚性的结合：23℃时延伸率>35% 　　3.强度与粘接力：需要一定的强度来保证材料与陶瓷颗粒之间的粘接力 　　4.耐候性能：在做白色的陶瓷颗粒时考验材料的耐黄变性 　　5.材料的粘度：适当的粘度能够增强树脂材料与陶瓷颗粒之间的粘接度 颗粒要求 　　1.抗滑（普通防滑型、中防滑型、滑型） 　　2.硬度（莫氏硬度大于等于6） 　　3.颜色鲜艳持久（跟煅烧的温度有关） 　　4.颗粒粒径的选择（根据路面厚度的要求而定） 　　5.颗粒的极配（厚度要求）

彩色防滑路面给城市出行带来哪些好处

　1、不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的补充被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地面容易产生下沉。

　　2、传统的密实路表面，轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中，轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间，待轮胎滚过，空气又会迅速膨胀而发出噪声，雨天这种噪声尤为明显，影响了居民的生活与工作。

　　3、传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路面汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。

　　4、不透水路面使城市空气湿度降低，加速了城市热岛效应的形成。

　　5、不透水路面是“性地面”，会影响地面的生态系统，它使水生态无法正常循环，打破了城市生态系统的平衡，影响了植被的正常生长。