杉木桩打桩注意事项：

1、在打入杉木桩之前，应在施工区域填充30㎝厚的石屑，并轻轻碾压，以便柴油打桩机能方便地在地下室移动。

2、杉木桩施工采用小型柴油桩锤打入，垂直度偏差不应超过0.5%。所选杉木桩不应有虫洞和接缝洞。

3、施工顺序的选择，应优先考虑重要部位的施工，并按由外向中的流水顺序进行施工。首先，车道的外侧应该被推到中间，蕞后，车道的中间应该被驱动。当打桩深度为5m且阻力较大时，锤击次数不断增加，因此可以拆除打桩机。

杉木桩护坡由多孔混凝土、保水材料、缓释肥料和表层土组成。多孔混凝土由粗骨料、水泥、适量的细掺和料组成，是植被型生态混凝土的骨架，具有较高透气性。保水材料以有机质保水剂为主，并掺入无机保水剂混合使用，可为植物提供必需的水分。表层土铺设于多孔混凝土表面。但是该类型护坡经过一段时间的自然变化，生态混凝土的碱性会使得植物枯死。由于其本身仍然为混凝土刚性结构无法适应任何变形引起的***，又在浇筑时留出了很多孔洞无法保证整体结构的强度，而且该结构未考虑护坡土体的水力***问题和边坡的整体稳定性问题。

综上所述，虽然现有的生态护坡在适宜的工程条件下取得了较好的加固效果，但尚存绿化效果欠佳、稳定性不足等问题。鉴于此，根据目前工程的实际需要和技术条件，亟需发明一种结构整体稳定性好、具有一定生态绿化功能，同时能防止边坡发生水力***的河道护坡结构。

河道木桩的设计理念

河道木桩生态护岸是以传统的河道整治为基础，融合生物、 生态、 环境、 景观等为一体的综合型河道护岸。传统的护岸是为了满足河道的防洪、 排涝、 引调水和航运等基本功能要求，为了控制河道形态而着力采用混凝土、 块石等硬质材料的河道护岸。

那么河道木桩的设计理念是什么呢：

生态护岸是河道治理工程发展到高层阶段的产物，是现代人渴求与自然和谐共处的需要。护岸是水生态系统的重要组成部分，是水域和陆域的过渡交换区，生态功能和景观功能是生态护岸的主要附加功能，一定要注***态环境保护和景观的协调性的功能。传统护岸还停留在初级阶段，仅仅为了满足防洪除涝等基本功能要求。