在钢板桩围堰还剩下6~10根未插时，即要考虑合拢情况，丈量合拢口实际宽度，如合拢口宽度与剩余板桩有效宽度一致，两侧锁口相互平行，可将剩余几块板桩连续插入后再统打到位。5m左右的地方，用电焊条将其焊牢，然后每隔5米用空心圆形钢材（200*12mm），加以的活动节将两侧的钢板桩对称支撑。如合拢口两侧锁口不相平行，且两端相距在一定范围内，可采取以下措施进行调整：

1、钢板桩上端向合拢口倾斜时，可钢板桩顶端使用千斤顶互顶或用两套倒链向外侧张拉调整至所需间距。

2、当合拢板桩下插时，由于经过调整的间距不能完全平行，必须施加外力才能使合拢钢板桩插下。或当钢板桩尚有很大长度未能套入锁口，又不能采用锤击方法打下时，可在顶端安装倒链，并将倒链下端固定，将钢板桩拉入锁口。

由于其它原因采用上述措施钢板桩仍无法合拢时，可以制作异形钢板桩进行合拢，异形桩一般做成楔形，一头大一头小，每块楔形桩的斜度不超过2%，如果一块楔形桩仍不够合拢口用时，则可用两块楔形桩，两块楔形桩各有一个垂直边，其间至少插入一块普通桩

    拉森桩施工注重的质量，所以下面就来说下拉森桩施工的质量要点。在拉森桩施工中，防渗施工还是非常重要的，防渗施工只要是要将钢板桩打入堤基透水层下的相对不透水的地层中。这样可以拦截透水层的渗水度，这样可以形成一种半封闭式或者是全封闭式的防止渗水墙。从而起到一定的防水作用。拉森钢板桩在打桩时候几回打入，首1次由50m高打至15m，第二次打至十米，第三次打至导梁高宽比，待导架拆卸后第四次才打至建筑标高。

   使用钢板桩的时候要注意对于防渗的加固，一定要将处理的深度加大这样才能达到相对更为安全的防渗效果。另外利用钢板桩施工还需要记住的一点是要对于施工技术有严格的把关，在施工过程中严格控制轴向和法向的倾斜偏差，虽然说有时稍微有些误差并不影响钢板桩进入底层，但是，只有在施工中严格控制了各项数据的误差才能做到使钢板桩安全无误的打入底下，并且做到对于工期的确保和对于工人安全的保证。对拉森钢板桩，一般有材料检验和外观检验，便于对合不来规定的拉森钢板桩开展纠正，以降低基础打桩全过程中的艰难。

拉森钢板桩施工方案超详细

1、工程概况1.1项目总体概况南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站～丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站～观洲站区间、观洲站，共2站2区间，4个单位工程。南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区总平面示意1.2污水改迁概况丁家洲站污水管共有2根，DN800mm的砼污水管位于车站西侧纵穿一号出入口、***出入口，DN1000mm的砼污水管位于云海路贯穿车站结构。丁家洲污水管线现状统计详见表1.2.1-1。表1.2.1-1丁家洲站污水管现状统计表观洲站DN500mm的砼污水管位于车站西侧结构上方，影响车站结构施工。通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。观洲站污水管线现状统计详见下表1.2.2-1。

表1.2.2-1观洲站污水现状统计表由于污水管线埋深较深，为防止施工过程中沟槽坍塌，设计在沟槽两侧施做拉森4型钢板桩，桩长9m，基底嵌入土层约4.4m，基坑开挖宽度为2m。二、钢板桩施工部署1钢板桩施工工期表2.1.1-1污水改迁计划工期2生产***机构建立交通疏解施工小组，各成员分工明确，各司其职，保证施工质量安全达到合格标准。项目部管理人员：组长：副组长：组员：三、拉森钢板桩施工工艺3.1施工准备3.1.1拉森钢板桩主要参数材料准备：9m长拉森4型钢板桩，L50*5角钢，HW350*350*12*19型钢。拉森钢板桩主要参数及大样1。（7）在基础沟槽开挖过程中，随时观察钢板桩的变化情况，若有明显的倾覆或隆起状态，立即在倾覆或隆起的部位增加对称支撑。1-1拉森钢板桩主要参数本工程污水改迁及逆作顶板均采用拉森4型钢板桩。

2拉森4型钢板桩示意2主要施工人员及机具人员准备：挖掘机震动锤司机1人，辅助工2人，现场指挥1人，挖机司机1人，吊车司机1人，电焊工3人，杂工3人。机械及工具准备：挖掘机震动锤1台，PC200挖机1台，25t汽车吊1台，焊机3台，氧气1套，铁锹及洋镐各3把。钢板桩施工采用挖掘机震动锤沉桩，。4、仅仅将钢板桩用以临时性构造，用完后还想拔下来卖出，或者立即租赁。挖掘机震动锤沉桩示