液氮泵车是集气、液、电一体化，自动化程度较高的特种装置，能够***进行液氮储运、泵注及转换，可在低压状态下短期储存和运输液氮，并能把低压液氮转换为高压氮气输出。液氮为深冷液体(沸点～196℃)，储运、施工过程中必须注意安全防护，避免与之接触，若皮肤外处不慎溅沾液氮，按shao伤迅速处理。氮气虽***性，但能引起窒息，液氮泵车的停放及工作场所必须通风良好。

利用氮气对油井、油层进行处理具有安全、省时、快捷的特点，而且成功率高，不仅适用于常规油藏，在低压、低渗、粘土胶结等特殊油气藏中也有独到的作用。基于氮气密度低、稳定性好、易压缩等特点，它在提高采收率及钻井、射孔、增产措施和修井方面有着广泛的应用，例如氮气气举、氮气置换、混气压裂、混气酸化、氮气正负压射孔、氨气垫测试等。在开采方面，氮气压裂技术在开采中效果显著,已成为开发过程中的必备技术,得到了广泛的应用。在煤层气开采方面,以氮气驱替煤层气的储层改造技术已成为煤层气开采技术的发展方向之一。

中国新购买的液氮泵车机器设备基础都为非直燃式液氮泵车，国外市场早已把直燃型液氮泵车清除在燃气采掘服务项目工作以外，非直燃式液氮泵车生产技术早已完善，直燃型液氮泵车将慢慢被销售市场所取代大马力高工作压力非直燃式的液氨泵车将变成流行机器设备。非直燃式液氮泵车典型性配备如图所示1所显示,关键由牵引带货车、液氮储罐、动力装置、高压柱塞泵、液态氮空调蒸发器及操纵设备和仪表盘等构成，关键作用是存储、运送液态氮使底压液态氮增加为髙压液态氮，并使髙压液态氮挥发引入井中。髙压、超低温、大马力是液氮泵车的主要特点。

中国对液氮泵车的研发尚处在发展环节，与其它***对比有很大差别，长期以来，中国各油气田均靠進口来达到生产制造要求，殊不知海外压裂泵(车)商品不但价格比较贵，并且供货周期长，牵制了液氮设备在中国的运用范畴。伴随着中国对液氮泵车需要量的大幅度提升，進口已不可以达到在我国油田开发设计的必须，产品研发具备在我国自主生产研发液态氮泵(车)商品，摆脱该技术领域彻底被海外大企业和技术***企业把握、垄断性的现况，完成液态氮泵(车)商品的高宽比国内生产制造的早已刻不容缓。