目前,国内外液氮泵车主要是直燃式的，随着压裂工艺和技术的不断进步，施工安全和油气层保护的相关要求越来越苛刻，液氮作业施工将在油田应用中越来越普遍，对液氮泵车的安全性要求会越来越高。对于可燃性气体含量较高的油气井，明火加热易发生***，存在安全隐患。因此,在可燃性气体含量较高的油气井使用液氮设备作业,需要取消明火加热的方式,以适应油气井的防爆要求。

在美国有30多个油气田利用氮气提高采收率，且有1/2的液氮设备应用于气举以外的领域。我国只有吐哈、大港、胜利等少数油田在应用。氮气作业设备-液氮泵车的数量是制约我国大规模应用氮气进行油气生产的主要原因。据统计,目前***有5000台左右液氮泵车，美国有1300台左右,而我国目前拥有量在50台左右,只占***1%。随着我国液氮设备应用领域的拓展，油气田用户对液氮设备的需求将会持续增加，潜力巨大。

对液氮泵车的相关设备研究不足，它是造成 液氮设备发展趋势落后的根本原因。中国各制造商及科研单位应增加液氮设备的科学研究工作中，包含:1运用现代主义设计方式,深入分析液氮设备的工作中原理;2开展低温物质运输对原材料特性危害的科学研究;3开展液氮设备的动态性设计方案技术性、生产技术、检测技术性科学研究。

液氮泵车是用来给氮气增压的设备,主要是用来给蓄能器等高压容器充氮气.蓄能器在液压系统中是不可或缺的关键附件.蓄能器在液压系统中起到缓冲,蓄能的作用,是为系统补充压力的设备，蓄能器只可以充氮气,因为氮气的化学性质稳定,禁止使用其它气体。液氮泵车主要由四部分组成的,分别是液压系统,氮气增压泵,控制系统和可移动式小车.液氮泵车的电源为380V三相电,油箱需要加46号抗磨液压油,切忌没加液压油之前禁止试机!