氮气置换在水压试验和气密试验之后，其目的是置换掉管道及设备中的空气（氧气），避免在开槽过程中因有机物与空气混合而达到***极限，以及防止系统在运行过程中由于氧的存在而腐蚀管道设备。氮气置换对象包括走工艺物料的管线，对于蒸汽（含凝水）和急冷水、温水、循环水、酸、碱、压缩空气等介质为蒸汽、水或空气，不与有机物料接触，可不进行氮气置换。氮气置换推进速度的选取原则，采用氮气推空气进行置换，置换速度是一个比较重要的参数。

氮气在常温常压下为无色、无味、通明的气体。分子量为28.0134，密度为1.251克/升，比液化气轻。氮的化学性质不生动，在往常的状况下表现为很大的慵懒，不容易与其它物质发作化学反应，广泛地用来作为维护气体。3）置换前一天，按方案要求打开置换段管道阀门，关闭所有预留管道阀门、排污阀、放空阀和线路分支阀。因而，决议了处置液化气槽车事端运用氮气置换的可行性。即便事端槽车内仍存有少数液态液化气，但由于氮气的维护，其安全系数也是比较高的。

燃气管道安装完成以后，应进行强度试验、严密性试验、清管和干燥。对于没有立即投入运行的管道，为防止外界湿气重新进入管道，以保证管道处于良好的待用状态，应在管道内注入氮气，即用高纯度的氮气将管道内的空气置换掉，并且要求管道内的氮气压力为微正压。置换开始前应确保每一注氮口、每一注氮管段所需的氮气足量及时供应，置换期间不得中断注氮。氮气是一种无色无味气体，常温下无化学活性，不会与其它物质化合。燃气管道在投运前用氮气置换空气，主要基于两个因素：

1）直接用***置换空气***性较大；2）管道内充满氮气，则管道不易氧化，即起到了保护管道的作用。