内燃机车采用的动力源归于可移动式动力装置，机动性强，在战场环境下能够灵活、安稳地发挥运送功用。对夯实基础效果巨大。 对牵引动力和速度没有过高的要求，工矿机车一般为货运机车，因此，牵引动力不属于一般的机车的范围。动车组机车：是一种特别种类的机车，机车的尾部与车厢连接，为单面牵引的机车，在铁路上的牵引动力为拉动和推进的方式。牵引变频调速系统主电路电路原理及操作控制主电路由：进线回路、整流器、预充电回路、滤波器、动能制动和逆变器等组成。

内燃式牵引车控制系统设计针对铁路提速的需要，开发交流电传动工程作业机车是相当必要的。该车设计要求应具有两种运行方式：即高速、长距离牵引运行状态和超低速稳定作业运行状态。内燃机车能够充分发挥本身的机动性和灵活性，为加速救援进度、运送救援资源发挥“”效果。即使在电力牵引比较成熟的区域，也需求保存必定数量的内燃机车作为应急备用。内燃式牵引车的发动机采用日本五十铃工程机械的6BG1柴油机，功率储备大，噪音低，可靠性高。牵引座采用防脱销机构设计，保证牵引作业的安全性，前挡板强化设计，适用于推顶作业。

对牵引动力和速度没有过高的要求，工矿机车一般为货运机车，因此，牵引动力不属于一般的机车的范围。动车组机车：是一种特别种类的机车，机车的尾部与车厢连接，为单面牵引的机车，在铁路上的牵引动力为拉动和推进的方式。操作人员必须由经过培训，考试合格，取得的人员担任。要熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统，能正确处理一般故障，熟练的按操作规程进行充电作业。在判断出前方即将进入***空间时，就需要我们提前做好减速、鸣笛等预防措施来进入***区。这样一来即便出现预知的***时，也能够迅速的做出判断并执行，从而避免牵引拖车意外的发生。

内燃牵引机车是主要由柴油机、车体、离合器、变速箱、制动装置、操纵装置和电力系统及净化装置组成的机车。其能源***，运距路线不受限制，是一种牵引运输设备，可牵引单个或多个矿车。客货两用牵引机车：通常也成为小运转机车。在铁路上是属于通用的机车，速度与牵引动力区别与客运与货运这两种机车之间。内燃机车能够充分发挥本身的机动性和灵活性，为加速救援进度、运送救援资源发挥“”效果。即使在电力牵引比较成熟的区域，也需求保存必定数量的内燃机车作为应急备用。