防爆柴油机采用故障诊断技术对汽车发动机进行监测和诊断，可以及时发现故障，找出发动机运行中的故障隐患，有针对性地进行维修，采用将柴油添加剂加入防爆车辆油箱中的方法，无需改变防爆车辆或防爆柴油机自身的机械结构，不需要增加额外装置，防爆柴油机的原理是压缩进入缸内的空气使其温度高于燃料的自燃点，通过高压喷嘴向缸内喷入柴油雾滴使其和高温空气混合后自燃。

使用防爆柴油机动力装置应有发动机哪些保护装置防爆柴油机-进器系统，排气系统（现在分干式排放和湿式排放，国内用的多的是湿式的）保护有机油压力，机油温度，水温，尾气温度，包括柴油机表面温度和排气温度，（燃烧的的四大条件是可燃物，助燃物@氧气，温度（引火源）链式反应自由基）其他的没有办法控制，可以控制的就是温度。所以防爆柴油机要想做好防爆首先要控制的就是引火源也就是温度。

防爆柴油机无轨胶轮车制动系统分析湿式制湿式摩擦片浸在润滑油中的一种制动器，主要由动壳、静壳、粉片、钢片、压盘、活塞、回位弹簧等零件组成。煤矿井下用胶轮车上使用的湿式制动器分三类，类是给压制动器，即制动器在液压力的作用下制动，弹簧力的作用下解除制动，这种类型的制动器一般作为工作制动器，安装在车辆轮端。第二类是失压制动器，制动力由压缩的弹簧提供，弹簧带动压盘，压紧摩擦片实现制动。当需要解除制动时，利用液压力的作用，顶回弹簧使摩擦片逐渐脱离接触，解除制动。这种制动器属于失效安全型，优点是当液压管路出现问题时，制动器失压处于制动状态，确保了行车安全。第三类是综合型制动器，这种制动器集以上两种制动器的优点为一体，即工作制动时采用液压制动，弹簧释放，当停车制动时或者柴油机出现故障、液压管路出现爆管时能够处于失效安全状态。