中国22.3%，；欧洲为18.3%，日本及印度分 别佔8.4%与2.0%。由于美国车市复苏，以及汽车轻量化、须回收等议题，未来TPO需求以平均每年6.6%的速度成长。预期中国和印度汽车市场兴起，将随之带动TPO用 量，2015年将达到129万吨。未来TPO在汽车市场需求的消长如图四，重要的市场将来自中国、印度等新兴市场；除中、印市场外，欧洲汽车工业也将持续增长，北美和日本市场成长则趋缓。

 加工与配合：TPO不需混炼和硫化。可采用通常热塑性塑料加工设备进行加工成型。成型加工温度和加工压力一般应略高一些，可在极高的加工速度下加工。可以***成型、挤出成型，也可用压延机加工成板材或薄膜，并，利用热成型可制造形状复杂的制品。可根据需要添加各种颜料制成不同的颜色。有些生产厂家依制品的使用要求，提供如型等各种品级的特殊配合料。有时为改善加工性能和某些制品的使用性能或降低成本时，也可以加入某些配合剂，如剂、软化剂和填充剂、着色剂等。边角料和废料可回收重复加工使用。但一般掺入比例不30％，这样对性能无影响TPO对共混体系的影响

未来TPO在汽车市场需求的消长如图四，的市场将来自中国、印度等新兴市场；除中、印市场外，欧洲汽车工业也将持续增长，北美和日本市场成长则趋缓。

TPO材料--TPO市场中， Lyondellbasell、Dow chemical以及ExxonMobil等树脂厂握有原料优势，利用向下整合策略投入TPO造；其他复合厂则须依赖聚烯烃生产商供应原料，限制因素较多。TPO生产均朝向生产较值的R-TPO发展，透过技术加值TPO产品，确保公司竞争力。

TPO和TPV均属于聚烯烃基热塑性弹性体，为了将它们与TPV论坛区分开来，它们被称为基于聚烯烃的热塑性弹性体。

在中国通常被称为TPE的材料，基本上属于热塑性弹性体，它具有高橡胶弹性，可以通过注塑成型加工，它环保，***，安全，具有优异的着色性，柔软手感，耐候性，耐疲劳性和耐高温性，优异的加工性能，不硫化，可以回收利用并降低成本。缺点是耐热性差，并且使用温度通常不能超过80℃，同时，其强度，耐候性，耐油性，耐磨性等不能与橡胶相比。热塑弹性体TPO价格