TPO热塑性聚烯烃TPO的英文全称是Thermoplastic Olefin,这里“TP”是“热塑性”的简称，“TP”用来修饰后面的“O”，限指热塑性的O,意思是热塑性聚烯烃。TPO，一般就指耐冲击的不是很硬的改性PP（物理共混的TPO）和直接反应器合成的烯烃类聚合物，一般在汽车行业的***杠、挡泥板应用***多！国外一般汽车行业应用直接反应器合成的TPO占多数，国内一般应用用弹性体改性的PP（物理共混的TPO）占多数！

TPE-O实际上和TEO，TPO是一个概念的，不同的是TPE-O中用“TP”2个字母来表示"Thermoplastic",而TEO中仅用“T“1个字母来表示"Thermoplastic".

***条件

1. 树脂温度

对于烯烃系PET来说，品级不同，加工时树脂温度的设定也有所不同，通常的设定原则是低中硬度品级树脂的加工温度?210℃～240℃；高硬度品级树脂的加工温度为200℃～230℃

2. ***压力

***压力主要由制品与***机的大小而定，加工烯烃系TPE时的***压力通常低于PP、PE等结晶性树脂。当浇口没有完全固化时，若降低保压压力，模具内树脂会从浇口倒流而?生凹陷。反之，如果保压压力过大，则卸压制品内残存有内压力，会产生变形。加工薄壁制品时，冷却速度较快，必须设计较高的树脂温度，模具温度和***压力，迅速将熔融树脂***到模具之中。加工厚壁制品时，收缩较大，冷却时模具内的压力急剧降低，容易形成表面凹陷，为防止这一缺点，在冷却时应通过保压压力来保持模具内的压力。

热塑性弹性体的制造方法

通常按制备方法的不同，热塑性弹性体主要分为化学合成型热塑性弹性体和橡塑共混型热塑性弹性体 2 大类。前者是以聚合物的形态单独出现的，有主链共聚、接技共聚和离子聚合之分。后者主要是橡胶与树脂的共混物，其中还有以交联硫化出现的动态硫化胶（TPE-TPV）和互穿网络的聚合物（TPE—IPN）。 现在，TPE以TPS和TPO为中心，在世界各地获得了迅速发展，两者的产耗量已占到全部TPE的80%左右。双烯类TPE和类TPE也成为通用TPE的重要品种。其它如TPU、TPEE、TPAE、TPF等则转向了以工程为主。

在汽车外装件中“硬质”TPO，主要用于***杠、散热器、底盘、车身外板、车轮护罩、活动车顶及其他保护胶条、挡风胶条等。

在内饰件中“软质”TPO，主要用于仪表板和内饰板蒙皮、安全气囊外皮层材料等。

的TPO材料能有效减轻汽车的重量、提高汽车的安全性、改善汽车的耐久性和减少汽车玻璃雾化，同时提升汽车废弃后零部件材料的循环再生能力。

聚烯烃弹性体TPO价格