TPO易上色、可回收性质，使它逐渐取代***PVC材料在汽车中的使用，且聚合改质后R-TPO性能提升，有助于TPO材料拓展在车体结构上的应用。未来TPO应用将从汽车外装件逐渐延伸到内部构件，如气囊外壳、双向射出车门、彩色TPO等，使TPO在汽车市场上的规模持续扩大。欧美、日本汽车产业的复苏，中国、印度等新兴***对汽车需求增加，对汽车材料的新要求，以及TPO性能改良后在汽车上的新应用，都将增加TPO在汽车产业中使用的用量。

热塑性弹性体还可通过吹塑、热成型以及热焊接进行加工。而这些方法均不能应用于热固性橡胶制品。热塑性弹性体在加工应用上有以下特点：1、可用标准的热塑性塑料加工设备和工艺进行加工成型，如挤出、***、吹塑等。2、不需硫化，可制备生产橡胶制品，减少硫化工序，节约***，能耗低，工艺简单、加工周期缩短，生产效率提高，加工费用低。3、边角废料可回收使用，节省资源，也对环境保护有利。4、由于在高温下易软化，所制产品的使用温度有一定限制。

TPO和TPV均属于聚烯烃基热塑性弹性体，为了将它们与TPV论坛区分开来，它们被称为基于聚烯烃的热塑性弹性体。

在中国通常被称为TPE的材料，基本上属于热塑性弹性体，它具有高橡胶弹性，可以通过注塑成型加工，它环保，***，安全，具有优异的着色性，柔软手感，耐候性，耐疲劳性和耐高温性，优异的加工性能，不硫化，可以回收利用并降低成本。缺点是耐热性差，并且使用温度通常不能超过80℃，同时，其强度，耐候性，耐油性，耐磨性等不能与橡胶相比。tpo塑胶材料物性表