考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。

为保证施工期通航安全，在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩按1摩擦桩设计。

钢便桥具有结构轻巧、拆装方便、使用范围广泛等特点，钢便桥由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。钢便桥的弦杆由两根10号槽钢（背靠背）组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。

钢便桥租赁材料包括那些

说到钢便桥的租赁材料多少，必然跟工程量相关联。工程量越大需要租赁的材料就越多；工程量越少，需要租赁的材料就越少。

一般钢便桥有贝雷片、贝雷销子、支撑架、撑架螺丝、工字钢、钢管桩等组成，这才便桥组建的用量多少，要根据工程量来确定。这个需要是供双方确定完工程量，才可以知道实际的用量。

出租钢便桥在实际施工中，打入河床下部的钢管桩可能无法拆除，也就是说虽然是租赁钢便桥，但由于部分材料没有办法重复使用，因此这部分钢管桩的数量会影响到钢便桥租赁价格。

钢便桥租赁并不是简单的选一家公司，然后让便桥施工就可以的事情。由于钢便桥涉及到安全问题，一般需要论证钢便桥设计，然后交由施工方，此时甲方应该建筑便桥施工过程及钢便桥质量。

水中钢管桩施工***需要依靠导向架进行，因此在施工水中钢管桩前，先制作导向架，导向架采用贝雷架制作，导向架长度7.5m，纵向2.5片，横向两片拼为一组，横向采用花架连接，限位装置采用22#槽钢制作，竖向分别在贝雷架顶布置两层，上层布置于贝雷架上层桁杆顶面，下层布置于贝雷架下层桁杆顶面，槽钢槽口朝下与贝雷架焊接连接，焊接完成后的槽钢内侧为一正方形，正方形内切圆半径0.25m，钢管桩打设前先将导向架与已施工完部分钢栈桥贝雷架进行连接，导向架连接后为一悬臂梁。