电气元件

　　混凝土输送泵上的电气元件有接触器、断路器、继电器等，它们按逻辑程序动作，控制相关元件的工作。国产电气元件在价格上虽占优势，但可靠性和寿命与进口或合资品牌的元件质量仍有差距。如法国施耐德的接触器、德国西门子的断路器、日本欧姆龙的小型继电器，都是同类产品中的。为了减少电器触点多带来的故障，目前有些厂家相继把 PLC （可编程控制器）应用到混凝土输送泵上，以使其电气系统的机械触点减少到低程度。 PLC 的应用，实现了无触点程序控制，又便于实现自动化远程控制，用微电脑编写故障检测程序，显示故障原因，方便了系统的操作和维护。由于受到泵车宽度尺寸的影响,其支腿的结构尺寸及伸展长度受到很大的限制,对回转底座箱形框架的制造精度要求较高,同时其整个底架结构的重量也相对重一些,且需采用内置式油缸,拆装维修困难,所以在37米以上级别系列已很少有厂家采用。综合分析品牌与服务 除从混凝土输送泵的“硬件”配置方面选择外，还要分析其“软件”的水平：如该品牌的生产历史、研发实力、***服务能力等等。正规大型企业在研发实力、质量保障、***服务及零配件的供应上，都有较好的表现，可使用户免除 。      

从大体的构架看混凝土泵车，它是在载重汽车的底盘上改造而成的，并且又在底盘之上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。因此，泵体装在汽车底盘上的，通过装备可伸缩或者屈折的布料杆，就组成泵车。泵车工作的时候，利用压力将混凝土沿管道连续输送 ，按照结构的形式混凝土泵车可以分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。混凝土输送泵优势主要表现在其配置高、人性化设计上，具有效果高，省时省力的优点，广受欢迎。除此之外，泵车上还安装了不少的传感器，有称重传感器，角度传感器等。

   刚接触泵车，你可能会有一丝丝的疑惑，机器是从哪里来的如此大的压力将混凝土打到几十米高的地方去，相信您看了下面的介绍后就会明白了。首先，泵车行驶的时候，跟其他的泵车一样，动力很简单，是由发动机提供运行的。其次也是的就是泵车作业时的动力来源。通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。如今人工费用越来越高，各项施工都采用机械化设备，减轻劳动强度，提高工人工作积极性。混凝土泵车在设计时都会在臂架上安装一台角度传感器，用来实时的检测臂架当前的角度，使操作员能够实时对臂架的倾斜角度和高度等有量级的知悉，已达到方便使用，准确的将混凝土输送到制定的位置。同样一般用户还会安装一只称重传感器，用来称量控制混凝土的质量，这样使用起来会更加便捷用户混泥土的比配。

混凝土泵作为目前常见的施工设备，已经广专泛适用于地暖工程中细石混凝土填充层或砂浆填充层的大面积、的施工；混凝土输送泵凭借完善的技术、优越性能，不断的为客户创造价值，那么混凝土泵施工应注意哪些质量问题？具体来说，表现在以下几个方面：

　　1、地面起砂：如果水泥标号不够或使用过期水泥，或水灰比太大，抹压遍数不够，养护不好或不及时，建议混凝土泵严格执行标准，认真操作，加强养护。

　　2、空鼓开裂：混凝土泵施工中，砂子过细，接触面基层清理不干净，撒灰面不匀抹压不实，边角和门口等处开裂，砖层过高或砖层湿润不够，局部脱水或地面未做分格缝等。上述缺陷应事先采取预防措施。

　　3、地面不平或漏压：对于地面的边角和水暖立管，四周容易漏压或不平，混凝土泵施工时要加强责任心认真操作。

　　混凝土泵施工时还要注意倒泛水，厕浴间、厨房等有地漏的房间要在冲筋时找准泛水，可避免地面积水或水倒流。