生活和生产劳动密切相关的船舶照明系统分为主照明系统，大应急照明系统，小应急照明系统和航行灯、具有灯座的信号灯系统。当下，灯头灯座所使用的地方是相当广泛，而且用途也是不一样，学会了维护知识，对其使用也是具有着很大的帮助。主照明系统由主发电机供电，大应急照明系统由应急发电机供电，小应急照明系统由蓄电他供电，航行灯、信号灯系统必须确保可靠的供电，由主配电板和应急配电板两路供电。

船舶灯座的灯具结构有防护式、防水式、防溅式和防爆式四种，不同的应用场所，须选择安装不同的灯具。除白炽灯和卤钨灯外，船用灯具大部分采用镇流器点燃方式，这是由它们的发光机理所决定的。灯具的控制线路比较简单。

船舶电网的绝缘下降绝大部分是由于照明系统的故障引起的。因此，加强船舶照明系统的维护***尤为重要。假若灯座日光灯的灯管二端一直发红而不起辉，可能为泡内部二个电极沾搭、或与泡二端并联的电容器击穿，以及灯管漏气。要定期测量线路的绝缘电阻，注意做好甲板、船桥等室外照明灯座灯具和水密插座的维护工作。发现短路、断路或接地故障，应及时予以排除，以确保船舶电网的正常运行。

据科学测试，每开关一次日光灯，相当于点亮3-6小时，所以要延长具有灯座的日光灯管的寿命，就应该尽量减少开关次数。

拥有灯座的日光灯管使用久了，发光明度会下降，还会出现闪动现象。可将灯管放置数星期后重新接在电路上，即可复亮。建议用户两只灯管交替使用，这样灯管的寿命会比两只灯管单独使用的总和长得多。

有灯座日光灯的灯管使用一段时间后，求它取出旋转180°后再装上，可以延长其使用时间。

具有灯座的日光台灯在市场上大有出售，因为日光灯既亮又省电，所以人们挺喜欢购买。

不过这种有灯座的台灯往往以蛇皮软管做灯柱，用烤化铁皮做灯罩。这种结构造成台柱与灯罩的背面为完全的黑区，从而使其与日光灯照明区形成明显的黑白反差。如果人们在这样的环境中工作、学习时间长了，眼睛便会感到疲劳，很容易引起视觉上的***。

E14、E27、E12、E26等E开头通常为：螺口灯座GU10等GU开头的指的为我们日常用的卡口式，GU：G表示灯头类型是插入式，U表示灯头部分呈现U字形，后面数字表示灯脚孔中心距（单位是毫米“MM”）。其次，灯座的LED日光灯由于用了多个LED管芯，其发光均匀度不够好，远不及用三基色荧光粉、细长的T5灯管灯光那么柔和均匀。MR16、MR11以MR开头的是直插式局部照明的小射灯常用这种灯座，通常小射灯有两个插针安装方便。

B--卡口灯头；BA--卡口灯头，用于汽车灯；BM--矿灯用卡口灯头；E--（爱迪生）螺口灯头；在灯座保护下的日光灯正常工作时镇流器与灯管串联在电源上，以使灯管能在设计要求的工作电压和电流下工作，所以瓦数不同的灯管应配用不同阻抗的镇流器，例如40瓦镇流器的阻抗为263。F--带一个出触点的灯头；字母F后的小写字母表示触点的不同形式，例如 ：a--表示圆柱形插脚；b--表示带凹槽的插脚；c--表示特殊形状的插脚；G--两个或两个以上的凸出触点，例如插脚或接线柱 ；