翅片管的翅片越多越好吗?

翅片管主要的作用用来散热冷却的，但是不是冷却用的机器上翅片管的翅片越多越好呢？当然是否定的，要想问为什么，小编下面就给大家讲一讲原因。

1、当翅片管翅片的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9-0.7）。这说明，翅片越多，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。

2、翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。

3、如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。

所以选用多少的翅片管是要靠计算翅化比来看的，也就是增加翅片以后的总传热面积除以未增加翅片是的总面积之比。而按照正常的规定，一般认为翅化比在5到10左右为好，所以大家在选择翅片管时一定要合理选择选择，物极必反这个道理也是很有道理的。

轻质采暖散热器的腐蚀与防护

简要分析轻质采暖散热器的腐蚀与防护

散热器常见的腐蚀形态：

1、原电池的构成对散热器内壁腐蚀造成的点腐蚀由于材质中含有杂质,之间有一定的电位差,或由于局部内应力的差异、焊缝处化学成分和晶体结构的变化、与其它难于腐蚀金属的连接、以及内表面接触的水溶液含氧量不同,均会产生电位的差异。电位较低部位成为阳极,电位较高部位成为阴极构成了一电池造成点腐蚀。

2、应力腐蚀散热器制造过程中采用胀接,由于胀接过程中存在残余应力,在已胀和未胀管段间的过渡区,管子内外壁都存在拉应力，使散热器局部对应力腐蚀非常敏感。一旦具备发生应力腐蚀的温度、介质条件,散热器就会发生应力腐蚀***而造成点腐蚀。同时胀入部分会减薄管子的壁厚,更易腐蚀失效。

3、焊接造成点腐蚀由于焊接***了材料的整体性、存在焊接热应力,应力集中点多,微裂纹产生可能性大。焊接产生的气孔、夹渣、微裂纹在类似疲劳载荷作用下,会迅速扩展,造成点腐蚀穿孔泄漏。散热器的内外壁的热胀冷缩也造成应力集中，也会造成点腐蚀。

4、冲刷腐蚀造成的点腐蚀含固体悬浮物的供暖水容易产生冲刷腐蚀,被冲刷腐蚀的部位,常有典型的沟状、洼状或波纹状等外观特征。散热器入口管端,就存在冲刷腐蚀,发生在散热器管程流体入口部分,距散热管管端3—4倍管径长度处。

5、Cl-、与O2的协同作用对散热器内壁腐蚀造成点腐蚀存在于水相中的Cl-先产生点蚀，点蚀电池所产生的腐蚀电流，使Cl-离子不断地向孔内迁移，孔内金属离子水解，使孔内溶液中H+离子浓度不断升高，溶液介质导电性提高，Cl-的扩散困难，这些因素均阻碍了孔内金属再钝化，使得孔内金属基体一直处于活化状态，腐蚀在不断地进行。因此，点蚀的阳极反应是一种自催化过程，点蚀对换热器基体的***是非常严重的。SO42-的腐蚀过程与Cl-相似，它们都能再生而残存于腐蚀的深处，使底部不停的腐蚀，其结果很容易造成散热器局部点腐蚀穿孔。

蒸汽加热盘管的优点介绍

蒸汽加热盘管的优点

1. 加热蒸汽首先通过蒸汽入口管导入蒸汽联箱，通过螺旋翅片管冷凝放热后变成饱和水进水疏水联箱，再通过疏 水管 不断的排放出去。 2. 传热元件采用双金属钢铝复合螺旋翅片 ，基管为钢制管，铝翅片采用模具整体一次轧制成形，与基管连接紧密，接触热阻小，传热系数高。 3. 双金属钢铝复合螺旋翅片管在较大温度变化范围内保持稳定的低阻值，传热稳定性好，并且对温度突变及震动有良好抗力。 4. 钢铝复合螺旋翅片管的内部钢管（基管）由外层铝管壁保护不受腐蚀，防腐蚀性能更好。