出行必备知识胎压保正常
出行必备知识
胎压保正常
自驾游途中,由于轮胎跟地面接触的时间,磨损也厉害,所以是需要***检查的地方。如果轮胎是子午线轮胎,胎壁是其薄弱的部位,因为整条子午线轮胎,只有胎壁上没有钢丝,所以在使用中也必须十分小心。出游时如果在路况不好的地段高速行驶,轮胎可能撞击深坑或其他***,会导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,造成胎壁帘子布断纱,这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起形成鼓包。如发现轮胎鼓包要及时更换,不然高速行车时很容易造成爆胎。测测胎压,看看是否保持在正常范围之内,如果不正常应及时充气调整。
什么是汽车悬挂系统
悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,比如支撑力、制动力和驱动力等,并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成,这三部分分别起缓冲,减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构,但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大,这也是悬挂性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非***悬挂和***悬挂两种。
非***悬挂由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上,一侧车轮受到的冲击、振动必然要影响另一侧车轮,这样自然不会得到较好的操纵稳定性及舒适性,同时由于左右两侧车轮的互相影响,也容易影响车身的稳定性,在转向的时候较易发生侧翻。***悬挂底盘扎实感非常明显。由于采用***悬挂汽车的两侧车轮彼此***地与车身相连,因此从使用过程来看,当一侧车轮受到冲击、振动后可通过弹性元件自身吸收冲击力,这种冲击力不会波及另一侧车轮,使得厂家可在车型的设计之初通过适当的调校使汽车在乘坐舒适性、稳定性、操纵稳定性三方面取得合理的配置。选用***悬挂汽车一般来说其操控性和舒适性均要明显好于选用非***悬挂的汽车。
开车经验
1 、从前***,觉得常换的机油好坏都一样;现在知道,换好机油省油省时间还省钱,而且配件都要原厂的或品牌的。
2、从前觉得装了倒车雷达,倒车的时候可以不用操心,现在知道倒车雷达也有盲区,并且车后面随时可以出现障碍物,还是要认真仔细***!
3、刚开到车时很牛,觉得自行车、摩托车和行人不讲道理,真让人心烦;现在经常骑骑车,走走路,发现汽车才是不讲道理的东西。处在不同位置时要多为对方想想!
4、以前路边停车急着下车时开门就下,现在再着急也要看看后视镜,看后面有没有跟上来的自行车和摩托车,车门碰了人家大家都不轻!
5、胞开车要注意!从商场出来回到自己车内的时候,不要先低头摆弄钱物或拨打电话,一定要及时落锁,要防止趁你不注意的时候从后车门或副驾驶坐上车!
6、在高速路发生以后,一定要及时把车移到边缘地带,如果不能,也要赶紧打开双闪,并离开汽车,躲到边缘的安全地带,防止后面的汽车因刹车不及而追尾!
车辆遇险,如何自救?
车轮悬空
当一边的前轮或后轮驶出路肩悬空停住,车不会出现侧翻事故时,驾驶员应选择安全而又不使车辆失去平衡的地方及时脱离驾驶室。然后仔细观察险 情,并根据情况及时采取相应措施。如果车辆有倾覆坠崖的***,应用绳索系住车身拴在公路坚固的石礅上。如果路肩处坡度较缓,可挖削路肩,使悬空车轮落地。 也可以用其他车辆顺着车头或车尾方向拖离路肩。拖离时应由有经验的老司机进行指挥,缓缓拖行离开路肩。
汽车两轮或一轮驶出路肩,车身倾骑在路肩上时,驾驶员应从靠路面安全一侧的驾驶室或车门出来。必要时,将车厢内货物由路肩外侧的一面搬到靠 路中间的一侧,以增大路面上的轮胎压力,防止汽车因失去平衡而倾覆。当车身基本稳定后,用锹刨轮胎触地处的泥土,直至车身平衡能驶到路面为止。在车身平衡 前,不可冒险开动车辆,以防发生翻车事故。
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