我国二手车市场起步晚、货车残值低,黑中介多乱象不止,庞大却不

我国商用车市场本身保有量惊人、更新迭代快，每年给二手货车市场输送大批车源，但我国二手车市场起步晚、货车残值低，黑中介多乱象不止，庞大却不强大。以前二手车根本不受待见，二手货车交易半死不活。近几年随着新车交易放缓，商用车后市场的发展，二手货车市场开始有了起色。南方、北方也相继出现了2大集散地，上梁山下高安成为一些二手车选购者的必经旅程，尤其当下异地选购、网上选购的兴起更拓宽了市场范围。

货车什么时候卖才能保值利益大化?

货车什么时候卖才能保值利益大化？国产车辆一般在25-30万公里左右车辆工况出现下滑，此公里数后车辆价格将会快速下降，所以车辆在20万公里以内10-20万公里之间是车辆使用周期内价值高的，利益大化。20万公里内按照正常的运营情况来计算时间大约是1-2年间。3、国六标准执行后对于二手车辆的价值是否有影响？

车龄使用公里数低但是车龄大的车辆,价值也会降低

车龄使用公里数低但是车龄大的车辆，价值也会降低，随着车辆使用年限的增加车辆内部线路，发动机，变速箱出现老化出现故障以及自燃的风险将会升高，这也将影响二手货车价值的高低。4、提档费用除去个人户车辆外，较多的车辆是挂在运输公司的，挂在运输公司的车辆提档多数是有费用的，少则几千多则数万，提档费用也算在二手车购买人的成本里的，提档费用高低是会抵消车辆的实际价值。试想车辆市场价值20万提档费用2万元，实际卖车车款只能到手18万元。